如今，新能源汽車已成為未來的發(fā)展趨勢和主流，也是一線城市的主要車型。例如，北上廣已經成為新能源汽車的綠燈。比如，北京對新能源汽車給予了無限的好處和優(yōu)勢。對于新能源汽車，傳統(tǒng)的汽車企業(yè)已經開發(fā)了新的平臺和架構來獲得自己的一部分，但是有一家汽車公司沒有，那就是德國豪華品牌寶馬。近日，寶馬高管表示，寶馬集團不會為新能源汽車開發(fā)新平臺，但仍將在原燃料車平臺上生產。寶馬給出的理由是希望充分利用現有平臺的能力，提高效率，從而節(jié)約成本，這種信心應該來自寶馬強大的品牌意識和議價能力。

在如今的市場上，隨著純有軌電車的轉型，各大廠商紛紛推出自己的混合動力車型并逐步發(fā)展。寶馬等豪華車制造商在現有車型的基礎上逐步推出了混合動力版。就在上周，寶馬推出了5系混合動力的新版本，里程升級。

外觀方面，新寶馬530le里程版幾乎沒有變化，其中前臉依舊是寶馬家族經典的“雙腎”式進氣格柵設計，也沒有采用與新寶馬3系相似的最新家族設計語言。兩側的前大燈均采用了睜眼設計，最新的內部led天使大燈與led眉毛融為一體，前臉下部使用了led條紋霧燈設計。

新車的內飾使用了簡潔的設計風格，但同時又簡潔明了，同時也隱藏著低調奢華，充滿驚喜。大尺寸液晶儀表盤與中控液晶屏的結合，有效地提高了車內的科技感，中控屏功能豐富，非常實用。具有呼叫道路救援功能，可在緊急情況下發(fā)揮救援功能，避免旅客因無法呼救而死亡。

新車標配了被動行人保護功能。此功能將起到盡量減少碰撞對行人造成的傷害的作用。此外，新車還標配了疲勞駕駛提示功能，能有效提醒車主，保證行車安全。新車有運動型、經濟型和標準型三種駕駛模式。業(yè)主可根據實際情況進行切換，省時省力。

動力系統(tǒng)使用2.0T發(fā)動機，配置8AT變速箱。整車動力性能優(yōu)異，最高時速225km/h，百公里油耗僅為1.5L，經濟環(huán)保，適合追求節(jié)能實用的車主。與老款相比，新車的電動續(xù)航里程有了一定程度的提高。同時增加到95公里，車主可以開得更遠。

點評：在國產豪華新能源車型中，特別是寶馬5系插電式混合動力車，競爭對手寥寥無幾。除了車輛定價和優(yōu)惠政策外，530le的銷量可觀，而且車輛配置也相對豐富。它是一款性價比很高的豪華車，特別適合滿足一定充電條件但缺乏指標的消費者。