豐田雷凌cvt模擬8速變速箱的意思為：實(shí)際情況下模擬八級(jí)的有級(jí)變速。

豐田雷凌的CVT變速箱為進(jìn)口變速箱，CVT變速箱可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)停留在最大馬力/扭矩的轉(zhuǎn)速，通過自身傳動(dòng)比的改變從而源源不絕地提供最大的動(dòng)力輸出。CVT從起步就可以做到變速箱和鋼帶的最佳匹配，轉(zhuǎn)速不會(huì)被拉高，始終保持較強(qiáng)的扭矩，省油。

雷凌變速箱品牌是愛信，用地板油全力加速的話，雷凌的CVT會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在5500到6500轉(zhuǎn)之間浮動(dòng)，這時(shí)就像一臺(tái)超密齒比的AT，在一擋一擋地上升。這跟很多CVT不一樣，踩地板油的話，一般都是將轉(zhuǎn)速推到一個(gè)極高轉(zhuǎn)速，穩(wěn)這個(gè)轉(zhuǎn)速繼續(xù)提速。

豐田雷凌cvt模擬8速變速箱介紹如下：

由于沒有了一般自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)齒輪，由此帶來的換擋頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常平順。CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)理論上擋位可以無限多，擋位設(shè)定更為自由。

傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達(dá)到。CVT變速箱承受的扭矩有限，除了奧迪A6的Multitronic變速箱，一般的CVT變速箱不能承受較大的載荷。