定位上，中國人對suv的喜愛是一個(gè)明擺著的事實(shí)。當(dāng)這款車推出的時(shí)候，哈佛在這個(gè)級別的SUV，這樣的價(jià)格、這樣的空間，并沒有太多的競爭對手。但是目前的情況完全不同，現(xiàn)代、本田和長安都推出了非常有競爭力的產(chǎn)品。

這兩輛車基本上有相同的空間。就室內(nèi)裝飾而言，可以說眾說紛紜。與gx7相比，h6近年來變得越來越漂亮，特別是在標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)語言改變之后?？船F(xiàn)代流體雕塑設(shè)計(jì)和長安cs75的成功，的確可以看出，哈佛很注重外表，這已經(jīng)不需要和柯斯達(dá)等相比了。外觀一直是汽車銷售的有力助推器。

柯斯達(dá)車內(nèi)設(shè)計(jì)規(guī)范、實(shí)用。一百年前，老式斯柯達(dá)也很豪華。如果你不介意品牌，Superb無疑是一個(gè)更實(shí)惠的選擇。斯柯達(dá)是一個(gè)歷史悠久的品牌。順便說一下，斯柯達(dá)在中國最貴的Superb大約是20萬元。兩輛車的質(zhì)量沒有太大問題，在工藝和材料上的差異根本無關(guān)緊要，但配置和實(shí)用性之間的差距是很明顯的。

除此之外，配有掀背式后擋板和傘形水箱，素派更加實(shí)用，細(xì)節(jié)也應(yīng)該更好。順便說一下，柯斯達(dá)這款車起源于捷克共和國，已有100多年的歷史。在鼎盛時(shí)期，一輛勞斯萊斯的錢只能買到一個(gè)它的底盤，但后來由于戰(zhàn)爭，它被大眾收購了，但在技術(shù)上它是一個(gè)非常先進(jìn)的汽車工廠。

雖然現(xiàn)在被大眾收購，汽車生產(chǎn)平臺也是大眾的，但是大眾購買的數(shù)據(jù)和技術(shù)都被使用在整個(gè)大眾汽車系列中。有些人實(shí)際上已經(jīng)觀察到，邁騰的內(nèi)飾確實(shí)優(yōu)于明銳，但明銳的18英寸輪轂也可以挽回面子。由于知名度不高，大眾集團(tuán)也沒有全力打造這個(gè)品牌，4s店相對較少，后期車輛的維護(hù)也比較麻煩。

明銳的后排高度和副駕駛門大小不匹配。過熱的天氣會使它難以打開。車廂聞起來很臭，但沒那么夸張。這是我試過的20輛同等級汽車中最不沉重的一輛，在后排的頭部位置做了凹槽設(shè)計(jì)。

底盤調(diào)整比較硬，非獨(dú)立懸架式，過濾效果不好。材料上應(yīng)該還是有區(qū)別的，大眾和斯柯達(dá)的定位總是不同的。就我個(gè)人而言，我覺得邁騰的后排似乎比斯柯達(dá)長了一點(diǎn)，這可能是直觀感覺的原因。

因此，一般來說柯斯達(dá)的性價(jià)比相對要高一些。