馬力就是功率，跟速度概念都不同，1公制馬力=735W，1英制馬力=746W。功率越大、整備質(zhì)量越小則性能越強。1匹馬的峰值功率遠不止1，持續(xù)功率可能差不多1。550馬力是說發(fā)動機在最大功率轉(zhuǎn)速的功率是550×735W=404.25kW，即每秒輸出404.25kJ能量。對于一般轎車來說550馬力可以達成百公里加速3.5s，極速310km/h，對于跑車來說成績會更高一點。

細心的人可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這個最大功率的計算，從頭到尾跟排量就沒有直接關(guān)系，因此并不是說排量越大的發(fā)動機最大功率就一定越大。排量呢，的確會變相的影響扭矩跟功率，但不是絕對的啊，其他諸如活塞的行程、曲柄的長度、曲軸的轉(zhuǎn)速等諸多因素，都會綜合影響最大功率的數(shù)值。

哪怕是說同一款發(fā)動機只通過程序的調(diào)教也可以改變最大功率的數(shù)值，這就是我們經(jīng)常聽到通過刷ECU的程序，去改變發(fā)動機動力的表現(xiàn)。所以說呢，如果你想對比兩臺發(fā)動機動力呢，唯有親身試駕。而宣傳冊上面的那些參數(shù)僅僅是作為參考就好。

之前在網(wǎng)上看到一句話，如果你在路上開車的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速經(jīng)常高于4000或者5000，那說明這個車的馬力對你來說小了一些。

認同@家徒四壁麥克斯的回答。確實100多匹的車在日常通勤中是夠用的，早晚高峰堵車均速上30都非常快了…平峰時間也有各種攝像頭教做人。開著順手，小毛病少，乘坐舒適的座駕，已經(jīng)不失為一部優(yōu)秀的代步工具了。

但是凡事也有例外，根據(jù)用車地點和用車時間段的考量，對于某一部分特定駕駛員來說，或許更大的馬力才足夠。比如日常需要行駛中長距離山路的時候，又或者午夜凌晨出來開車釋放壓力的……

遵守交通規(guī)則，行車安全第一。文明出行是對自己，對家人，也是對所有人的負責。