機(jī)油液位傳感部分安裝在機(jī)油油液中，在傳感器工作過程中，不斷對傳感器的加熱元件進(jìn)行周而復(fù)始的加熱-冷卻（加熱時間20ms左右，冷卻時間5ms左右)。

當(dāng)機(jī)油液位過低時有一部分傳感器露出液面后，機(jī)油液對傳感器的加熱元件冷卻效果會減弱，冷卻時間也會延長。機(jī)油溫度傳感部分是一個正溫度系數(shù)電阻，根據(jù)油溫不同會有不同的阻值，與汽車上的水溫傳感器原理相同。

根據(jù)機(jī)油液位傳感部分加熱-冷卻時間和油溫感應(yīng)部分阻值的不同，機(jī)油液位溫度傳感器輸出長短不同的5V方波信號給儀表控制單元，作為儀表點(diǎn)亮機(jī)油液位溫度報(bào)警燈的重要參考值。

機(jī)油壓力傳感器安裝在發(fā)動機(jī)的主油道上，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，壓力測量裝置檢測機(jī)油的壓力，將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査椭列盘柼幚黼娐?，?jīng)過電壓放大和電流放大，通過信號線將放大后的壓力信號連接至油壓指示表，改變油壓指示表內(nèi)部2個線圈通過的電流之比，從而指示出發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力。

經(jīng)過電壓放大和電流放大的壓力信號，同時還與報(bào)警電路中設(shè)定的報(bào)警電壓進(jìn)行比較，當(dāng)?shù)陀趫?bào)警電壓時，報(bào)警電路則輸出報(bào)警信號，并通過報(bào)警線點(diǎn)亮報(bào)警燈。

電子式機(jī)油壓力傳感器的接線方式與傳統(tǒng)的機(jī)械式傳感器完全一致，能替代機(jī)械式壓力傳感器，直接與汽車機(jī)油壓力指示表和低壓報(bào)警燈連接，指示柴油汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力和提供低壓報(bào)警信號。

與傳統(tǒng)的壓阻式油壓傳感器相比，電子式汽車機(jī)油壓力傳感器具有無機(jī)械運(yùn)動部件(即無觸點(diǎn))、精度高、可靠性高、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，并且符合汽車電子化發(fā)展的要求。

由于汽車的工作環(huán)境十分惡劣，對傳感器的要求十分嚴(yán)格，在電子式汽車機(jī)油力傳感器的設(shè)計(jì)中，不僅需要選擇耐高溫、耐腐蝕、精度高的壓力測量裝置,選用性能可靠、工作溫度范圍寬的元器件，而且在電路中還需要采取抗干擾措施，以提高傳感器的可靠性。