2003年的寶來轎車符合國二排放標(biāo)準(zhǔn)。

國二排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲Ⅱ號(hào)的排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是說，尾氣污染物含量相當(dāng)于歐Ⅱ的含量。中國的國1在2001年實(shí)施，所以我國的排放標(biāo)準(zhǔn)一直是依據(jù)歐盟標(biāo)準(zhǔn)來制定，所以只是叫法不同。2005年之前的車基本都是國二車，2007年之前的車基本都是國四以下，即國二、國三車，2007年上牌的車，有的是國三，有的是國四，2008年之后的車大部分是國四。擴(kuò)展資料

國一到國五的排放標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分：

1、國一標(biāo)準(zhǔn)，參考?xì)W一標(biāo)準(zhǔn)，主要針對(duì)一氧化碳、碳?xì)浠锖臀⒘Ｅ欧庞邢拗狄?，其中一氧化碳?.16克每千米，碳?xì)浠餅?.13克每千米等。

2、國二標(biāo)準(zhǔn) 2004年7月1日全國實(shí)施，為迎接奧運(yùn)，北京提前實(shí)施。國二標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)于國一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低30%，碳?xì)浠锖吞佳趸锝档?5%。

3、國三標(biāo)準(zhǔn) 2007年7月1日全國實(shí)施，國三車為了降低污染物排放，在技術(shù)方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)和改造，增加了車輛自診斷系統(tǒng)，并對(duì)三元催化進(jìn)行了升級(jí)。相對(duì)于國二，國三的污染物排放總量降低40%。

4、國四標(biāo)準(zhǔn) 2010年7月1日全國實(shí)施，國四相對(duì)國三在排放后處理系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，是污染物排放標(biāo)準(zhǔn)較國三降低50%到60%。

5、國五標(biāo)準(zhǔn) 2018年1月1日全國實(shí)施，2018年月1日全國開始實(shí)施的國五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物的限制更為苛刻。相比國四標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物排放量要降低25%，還增加了非甲烷碳?xì)浜蚉M的排放限值，降低了大氣污染，還要防治霧霾。