發(fā)動(dòng)機(jī)缺火是指某個(gè)缸內(nèi)的油氣沒(méi)有點(diǎn)燃燃燒做功。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺火后，高濃度的碳?xì)浠衔飼?huì)進(jìn)入排氣系統(tǒng)，造成尾氣排放超標(biāo)。高濃度的碳?xì)浠衔镞€會(huì)使三元催化器的溫度升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使三元催化器造成很大的損壞。

造成缺火的原因：

1、火花塞有問(wèn)題，堵塞或損壞。

2、缸線有問(wèn)題。

3、點(diǎn)火線圈有問(wèn)題。

4、噴油嘴有問(wèn)題，堵塞或者低電壓造成DME內(nèi)部噴油器數(shù)據(jù)丟失。

5、混合氣有問(wèn)題。

擴(kuò)展資料：

缺火造成的后果：

1、最嚴(yán)重的就是造成三元催化損壞。

2、第二嚴(yán)重就是廢氣中有害物質(zhì)的排放量會(huì)增加1.5倍以上。

3、第三種也是最輕的缺火，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)廢氣排放不達(dá)標(biāo)。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的檢修：

在排除發(fā)動(dòng)機(jī)缺火故障的過(guò)程中，需要特別注意3點(diǎn)，即缸壓、點(diǎn)火以及噴油。

1、缸壓：利用缸壓表可以很容易進(jìn)行檢測(cè)，在這里不再贅述，但要考慮到，氣門(mén)彈簧的硬度變化與凸輪軸的磨損程度在量缸壓的時(shí)候很難檢測(cè)出來(lái)，也要考慮到進(jìn)氣量是否足夠(漏氣或氣門(mén)積炭)。

2、點(diǎn)火：對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的檢修，有時(shí)只靠讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流是不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，還要借助示波器來(lái)進(jìn)一步做出判斷。點(diǎn)火要考慮的因素包括點(diǎn)火正時(shí)、火花塞的工作是否正常、高壓線的阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍、點(diǎn)火線圈的工作是否正常。

3、噴油：一是通過(guò)數(shù)據(jù)流察看噴油脈寬、點(diǎn)火時(shí)間以及氧傳感器的工作狀況，二是用示波器檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器TPS與噴油器的同