由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問(wèn)題沒(méi)有解決，如節(jié)氣門粘合，空氣濾芯不合格，三元催化器被堵塞或被直接捅破。出現(xiàn)機(jī)油消耗大。通常情況下，增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡，再加上密封系統(tǒng)的密封作用，機(jī)油不會(huì)漏出增壓器，只有在很長(zhǎng)時(shí)間怠速狀況下稍有滲出，所以怠速時(shí)間一般不要超過(guò)10分鐘。新增壓器的密封件一般不會(huì)壞，壓端漏油多數(shù)是濾芯不合格或型號(hào)不合適，市場(chǎng)上有很多濾芯不適于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。濾芯通氣量低或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或節(jié)氣門粘滯運(yùn)動(dòng)不靈，造成內(nèi)外壓力不平衡，增壓氣潤(rùn)滑油被倒吸到進(jìn)氣中被燒損。由于燃?xì)獗壤粚?duì)又吸入了機(jī)油，所以燃燒不好，發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙或冒黑煙。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加的太多機(jī)油容易從曲軸箱進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油冒黑煙或冒蘭煙。

發(fā)動(dòng)機(jī)本身燒機(jī)油，由于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有充分的供氣，所以，燃燒比較充分，發(fā)動(dòng)機(jī)尾部也發(fā)現(xiàn)不了冒煙，而機(jī)油也在燒損。

旁通閥被卡住或調(diào)節(jié)螺帽被非專業(yè)人士調(diào)整過(guò)，造成增壓氣漏氣，從而使其壓氣效率降低，這時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，加速困難或冒黑煙現(xiàn)象。

增壓器和三元催化器之間的壓力應(yīng)當(dāng)基本平衡。

再加上密封系統(tǒng)的作用，新增壓器渦端一般不漏油。下列情況可能造成其漏油：排氣系統(tǒng)漏氣；三元催化器不合格；三元催化器被直接桶破。這幾種情況造成排氣壓力太低，油氣壓力失去平衡，機(jī)油滲入到排氣中燒損或冒白煙。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門漏氣嚴(yán)重時(shí)，增壓器增壓困難，易造成增壓器抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等。有時(shí)造成增壓器螺冒脫落。

增壓器裝車后不久又被磨損。

出現(xiàn)這種情況應(yīng)當(dāng)從下列幾方面考濾：第一駕駛員必需主意自己的駕駛習(xí)慣。特別是冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)初啟動(dòng)時(shí)，油的粘度很高。潤(rùn)滑油膜不易形成。浮動(dòng)軸承和止推軸承都很容易磨損。汽車高速行駛后不能空擋滑行。第二曾經(jīng)也有這樣的情況，即在裝新增壓器前油底殼的油垢沒(méi)清理干凈，導(dǎo)致增壓器止推軸承上的小潤(rùn)滑孔被油垢堵塞，潤(rùn)滑失敗，軸封很快被磨壞。