首先，對(duì)于新一代極光的改動(dòng)，外觀更加科技感，內(nèi)飾也更加豪華有質(zhì)感。全系都標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，并且配備2.0T/249馬力發(fā)動(dòng)機(jī)以及9AT變速器。車(chē)輛尺寸有輕微加長(zhǎng)，軸距增加了21mm，車(chē)長(zhǎng)增加了1mm，還新增了透視底盤(pán)等功能。不過(guò)，我不清楚這些功能是否都是標(biāo)配，也不知道新車(chē)是否性?xún)r(jià)比更高。價(jià)格也相應(yīng)從2018款的37.58萬(wàn)起售調(diào)整至35.9萬(wàn)起售，看上去更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好?？傮w而言，新一代攬勝極光的改動(dòng)是有誠(chéng)意的。

然而從公布的全系車(chē)型配置來(lái)看，路虎在一些方面的誠(chéng)意似乎不足。特別是配置方面，以2018款的路虎攬勝極光為例，全系都配備了膝部氣囊，但2020款的新一代車(chē)型上卻取消了這一安全配置。取而代之的是車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持以及主動(dòng)剎車(chē)等安全配置，雖然這些配置也是可以接受的。

然而，在一些入門(mén)級(jí)配置方面，新一代極光取消了一些功能，比如方向盤(pán)換擋功能，這在舊款車(chē)型中是標(biāo)配的，但在新款換代車(chē)型的入門(mén)版中被取消了。而方向盤(pán)加熱功能也只有高配車(chē)型才擁有，而舊款車(chē)型除了入門(mén)款之外的車(chē)型都有此功能。

這些人性化配置的取消會(huì)降低車(chē)主的舒適度，而音響的變動(dòng)也令人失望。以2018款攬勝極光的配置為例，智耀版及以上車(chē)型都搭載了英國(guó)之寶音響，并提供11/17個(gè)揚(yáng)聲器。然而在新一代極光中，只有頂配的兩款車(chē)型才有英國(guó)之寶音響，其他版本都需要后期加裝，而且喇叭數(shù)量明顯減少，標(biāo)配只有6/11個(gè)選項(xiàng)，而頂配版本只有11個(gè)。與以前的17個(gè)相比，這使得聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)明顯下降，用車(chē)體驗(yàn)也大打折扣。不過(guò)，新車(chē)型在噪音控制和底盤(pán)優(yōu)化方面確實(shí)有所提升，這些都是實(shí)實(shí)在在的品質(zhì)提升。

除此之外，后視鏡的功能也有所縮水，從原來(lái)的電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/加熱/鎖車(chē)折疊等功能，降為現(xiàn)在的標(biāo)配調(diào)節(jié)/加熱功能，后視鏡也從自動(dòng)防炫目變?yōu)槭謩?dòng)防炫目，舒適度和便捷度也大幅降低。很多人表示，起售價(jià)為35.9萬(wàn)的新極光，甚至在配置上不如優(yōu)惠后價(jià)位在32萬(wàn)左右的2018款智耀版本，感覺(jué)配置有所縮水。

極光本來(lái)就是一個(gè)小眾車(chē)型，僅靠后期的降價(jià)和車(chē)型曾經(jīng)的光環(huán)和口碑才能吸引消費(fèi)者，而這些舒適性和人性化配置是吸引消費(fèi)者的利器。然而現(xiàn)在可能是因?yàn)槌杀镜膯?wèn)題，一些個(gè)性化配置被取消或閹割，對(duì)那些對(duì)路虎充滿(mǎn)期望的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能是一個(gè)不小的打擊。