油路故障，油路的供油壓力低。油路供油壓力是燃油霧化的保證，但是油路堵塞和燃油泵故障都會(huì)造成供油壓力過低，影響霧化，供油不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致車輛頓挫現(xiàn)象。傳感器工作不良或失效。

自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)，變速箱高溫的問題也不容忽視。

二是變速箱的問題，因?yàn)檫@款車采用雙離合變速箱，所以無論是控制單元（電腦）出問題，還是離合器套件出問題，都 可能在降檔時(shí)出現(xiàn)頓挫感 。需要先對控制單元進(jìn)行升級，如果不能解決就需要 更換控制單元或離合器套件啦。

速度太快！不應(yīng)該換擋。此時(shí)，2檔有減速作用，所以會(huì)覺得速度上有突然下降的頓挫感。

此時(shí)進(jìn)行三檔降二檔時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)輕微的頓挫現(xiàn)象，這是正?，F(xiàn)象，不必過于擔(dān)心。

款奔馳S320三檔減二檔時(shí)頓挫明顯，這倒也說不上是這款車的通病，因?yàn)橐话阈萝嚭苌儆羞@個(gè)反饋。這種情況一般是車子用久了，變速箱的狀態(tài)變差了，所以頓挫感越來越明顯。