后輪先于前輪抱死會(huì)導(dǎo)致汽車甩尾因?yàn)檐囕啽缹?dǎo)致制動(dòng)力減弱后輪與地面的摩擦力減小因而相對(duì)于某一點(diǎn)會(huì)發(fā)生一個(gè)扭矩進(jìn)而導(dǎo)致汽車甩尾。

應(yīng)該是車輛不是垂直減速帶行駛，后排兩個(gè)輪子沒(méi)有同時(shí)過(guò)減速帶，偏后的輪子過(guò)膠皮減速帶的時(shí)候，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">車重大會(huì)有打滑的感覺(jué)，不是甩尾。垂直過(guò)就不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題，不是膠皮的減速帶也不會(huì)有此情況。

您好，答案：由于后懸掛的不良引起后輪擺動(dòng)造成行車擺尾，例如后H架球頭嚴(yán)重松動(dòng)等。

車輛在行進(jìn)時(shí)的抖動(dòng)大多與傳動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)，其中最基本的一環(huán)就是輪胎出現(xiàn)問(wèn)題。如果車主懷疑是輪胎原因造成車輛在行駛中出現(xiàn)抖動(dòng)，最簡(jiǎn)便的方法就是用手細(xì)摸一圈輪胎胎紋，要是胎紋呈鋸齒狀就說(shuō)明輪胎已經(jīng)發(fā)生老化、變形。

過(guò)減速帶要雙輪過(guò)，兩側(cè)車輪同時(shí)軋過(guò)減速帶時(shí)，左、右懸架平衡受力，不可以單側(cè)車輪軋過(guò)減速帶，那樣的話沖擊力完全由一側(cè)的懸架承擔(dān)，增加了對(duì)單側(cè)懸架的沖擊，造成損壞。

也就是說(shuō)在你剎車時(shí)，懸架和輪胎將要承受突然增加的前軸載荷。而在剎停后，無(wú)論是后懸架還是后輪胎的橡膠部分，都會(huì)產(chǎn)生拉伸、回彈的物理現(xiàn)象。這也就是人們能夠在車內(nèi)更加清晰地感覺(jué)到車輛剎車時(shí)前后動(dòng)態(tài)的原因。