09款獅跑優(yōu)點

車身尺寸適中，城市使用方便；

整車做工用料比較得體；

前排坐姿自在，視野開闊，駕駛感很舒服放松；

后排地臺全平，坐3人也比較舒適；

車廂儲物空間多，生活便利性很好；

尾廂平整、變化眾多，可開啟后窗使用方便；

2.7L發(fā)動機與變速箱搭配平順，力量從容，足以應付各種需要；

底盤濾震比較優(yōu)秀，行走爛路并不松散；

音響和空調(diào)效果不俗；

舒適和安全裝備都比較齊全；

四驅(qū)功能使用簡單方便，足以應付用戶生活需要。

09款獅跑缺點

車廂和底盤隔音一般，行駛水泥路有顯著的中高頻路噪；

尾廂缺少行李遮蓋簾，有一定安全隱患；

越野能力和扎實程度仍不能跟硬派越野車相比；

2.7L發(fā)動機較高的油耗值得考量；

車型面世已有3年，缺少全新車型的新鮮感。

獅跑的整體特性是在我們預料之中的。設計思想成熟，形式不復雜，使用很省心，駕駛很舒服，功能性很好。動力和底盤雖然沒有什么技術亮點，但發(fā)動機、變速箱乃至懸掛的調(diào)較，都有一定的功力積累，是新一代韓國車的典型。總的來說我們還是挺喜歡開它的感覺，日常使用也確實不錯。瑕疵并非沒有，一是底盤噪音偏大，不夠豪華舒適；二是2.7L排量帶四驅(qū)，油耗必定會高于同等性能的轎車，買家要有心理準備。

環(huán)顧市場，獅跑最接近的對手就是北京現(xiàn)代途勝，我們可以比較肯定，獅跑的整體品質(zhì)、性能是勝過途勝的（情形就如同銳歐勝過雅紳特、賽拉圖勝過伊蘭特一樣）。在現(xiàn)代集團的盤子里，國產(chǎn)獅跑的推出其實是他們在中國緊湊型SUV市場戰(zhàn)斗力的一個延續(xù)；對他們來說，獅跑的真正目標應該是眼下銷售紅火、供不應求的東風本田CR-V（其實父系都是東風，只是不同的娘家之爭），經(jīng)銷商也是如此表示。

拿陣中最強的2.7車型和CR-V相比，獅跑的V6發(fā)動機形式高級一點，但技術先進性略遜；底盤和裝備可算不相伯仲，價格則有幾萬元的優(yōu)勢。形象上，獅跑也許不如CR-V那么鮮亮吸引，但對此介意與否要視乎買家的個性。總的來說，這是一部成熟理性、好開好用的車子，性價比也理想，值得考慮。

2009款獅跑2.0自動怎么樣

2009款獅跑2.0自動好。獅跑2.0gl自動檔使用的是4AT的變速箱，就是4速自動擋變速箱。起亞獅跑4at變速箱的優(yōu)點就是質(zhì)量非常穩(wěn)定，可靠，獅跑的變速箱，檔位清晰，動力足。

起亞獅跑11款與09款的區(qū)別

起亞獅跑11款與09款的區(qū)別是：11款新上市，本次上市的新獅跑對09款獅跑進行了一定幅度的配置調(diào)整，并且維持原價不變。其中三個最大的變化在于輪轂、鑰匙和方向盤桃木顏色上。雖然變化不多，不過新款獅跑無疑更加大氣時尚，同時也更能吸引年輕消費者的目光。