各位老鐵們好，很多人對(duì)摩托車傳動(dòng)比參數(shù)不是很了解，今天給大家分享關(guān)于摩托車傳動(dòng)比參數(shù)以及110摩托車變速箱傳動(dòng)比的知識(shí)，希望可以幫助大家解決困惑。

110摩托車變速箱傳動(dòng)比

110摩托車變速箱傳動(dòng)比為3.0。摩托車變速箱傳動(dòng)比是指一檔時(shí)主、輻軸齒輪齒數(shù)之比，110摩托車變速箱傳動(dòng)比為3.0。

摩托車齒輪傳動(dòng)比

初級(jí)齒輪與次級(jí)出輪之間的轉(zhuǎn)動(dòng)比例稱為傳動(dòng)比。改變傳動(dòng)比的比例只有單方面的作用，要么增加車速，要么增加動(dòng)力，兩者不可兼得。

增加動(dòng)力：將小鏈輪的齒數(shù)減少，動(dòng)力增加，但車速降低。

增加車速：將大鏈輪的齒數(shù)減少，車速增加，但動(dòng)力下降。

大、小鏈輪指的是后傳動(dòng)系統(tǒng)，改裝時(shí)不需要改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

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如何計(jì)算摩托車的傳動(dòng)比

機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比是機(jī)構(gòu)中瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值。主動(dòng)輪與被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速與兩輪的直徑成反比。傳動(dòng)比的計(jì)算公式為：傳動(dòng)比=主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速/被動(dòng)輪轉(zhuǎn)速=被動(dòng)輪直徑/主動(dòng)輪直徑。