1、自動昂克賽拉，手動寶來。大眾的手動檔是所有手動擋里面最好開，最輕最有駕駛樂趣的。昂克賽拉就是后排空間太小，還有隔音很差，其它全是優(yōu)點。

2、昂克賽拉車輛在行駛過程中與路面的摩擦?xí)a(chǎn)生噪音，特別是在路面不平整、磨損嚴(yán)重或有顆粒物的情況下，車輛噪音會更大。車輛輪胎的類型和狀態(tài)會對噪音產(chǎn)生影響，老化、磨損嚴(yán)重的輪胎或不適合的輪胎類型都會增加噪音。

3、對于已經(jīng)引入車內(nèi)的噪音，由吸音材料制成的腳墊和車頂吸收。就車內(nèi)感受而言，整體NVH較老款有了相當(dāng)大的進(jìn)步。沒有隆隆的輪胎聲和風(fēng)噪，車內(nèi)安靜多了。與同檔次車型相比，可視為中上水平。

4、昂科塞拉噪音要大。昂科塞拉使用了進(jìn)口的隔音車玻璃，理論上噪音控制應(yīng)該小的，卻噪音很大。大眾朗逸的噪音很小，新款朗逸的噪音測試結(jié)果非常令人滿意。

5、一心研究造車卻不怎么注重用戶體驗。還有一個原因是該車終端優(yōu)惠較少，這樣給人的感覺是沒什么性價比，畢竟同級別車型很多動輒優(yōu)惠兩三萬，確實會更有吸引力。但不得不承認(rèn)，馬自達(dá)3昂克賽拉的確是一臺好車。

6、昂克賽拉懸掛更好更舒服，最突出的有點是動力：不但發(fā)動機技術(shù)先進(jìn)，省油，而且非常好開。創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動機+AT變速箱是全行業(yè)在車?yán)锊倏匦陨系臉?biāo)桿，你對比試駕過就知道了，寶來的6L+AT實在太難開了。