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美規(guī)卡宴3.6質(zhì)量好嗎

質(zhì)量不錯！美規(guī)卡宴3.6的發(fā)動機為3.6升V6自然吸氣式發(fā)動機,最大功率約為220kW(300馬力),發(fā)動機轉(zhuǎn)速6300 rpm;最大扭矩400Nm,轉(zhuǎn)速3000。標配的美規(guī)卡宴3.6使用的是6擋手動變速箱,帶DMF扭振減振器和起步輔助系統(tǒng),可根據(jù)客戶需求,換配8速Tiptronic S手自一體變速箱。其最高時速可達240km/h。

美規(guī)版保時捷卡宴3.6L和中規(guī)版3.0T的區(qū)別

美規(guī)3.6發(fā)動機是在美國用的，馬力足，皮實耐用，故障低很好用的，中規(guī)3.0發(fā)動機，是為中國生產(chǎn)的，超過3.0關(guān)稅高與車船使用稅高，加速好點，對油品要求高但有可能燒機油啊！

13款3.6美規(guī)卡宴底盤代號

1998年3月27日，保時捷宣布第三個車型系列：卡宴(Cayenne)進入開發(fā)設(shè)計階段。到2002年，保時捷卡宴正式誕生。第一代卡宴底盤編號為955。作為保時捷的首款SUV，自此奠定了卡宴車系的發(fā)展基礎(chǔ)。

第二代卡宴于2007年誕生，底盤編號為957。第二代車型在外觀和動力系統(tǒng)上進行了升級，但內(nèi)飾與老款車型相比并沒有太大的區(qū)別。

第三代卡宴于2010年誕生，底盤編號為958。新款車型的軸距加長了40mm，而車身長度比前代車型共加長了48mm。盡管外部尺寸更大，新一代Cayenne卻顯得更為緊湊和富有動感。

而如今在開發(fā)新一代Cayenne時，保時捷就已經(jīng)確立了雙線產(chǎn)品的戰(zhàn)略，Cayenne主攻更主流的SUV市場，是一款符合更多人需求的Cayenne；而當(dāng)我這次試駕Cayenne Coupe時，還真的讓我想起了2月前在希臘試駕的992，確認Cayenne Coupe才是那臺“SUV中的911”，“跑車”終究有跑車的樣。

Cayenne在西班牙語中，是“辣椒”的意思。另外，卡宴也是南美洲的一個美麗的三角洲城市的名字，車如其名，保時捷卡宴帶著保時捷的尊貴。向世人展示了一個經(jīng)典。由于出身于以生產(chǎn)超級跑車著稱的保時捷公司，卡宴的最強賣點就是有‘保時捷’這家超級跑車品牌的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底，因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的“辣椒”。

保時捷卡宴是一輛多功能跑車適合比賽的越野車，也是第一輛5門設(shè)計的保時捷。思路決定出路，經(jīng)營理念的改變，使得卡宴一面世便贏來大批訂單，保時捷公司汽車總銷量創(chuàng)新記錄。卡宴的熱銷為保時捷的發(fā)展帶來了后勁。卡宴是保時捷的大膽創(chuàng)舉，重大的飛躍。憑著這款車型，這家德國跑車制造商大膽離開柏油馬路，進入新的領(lǐng)域。