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后橋速比3.7和4.11 大運重卡后橋3

2023-10-27 18:41:38 作者:蔡金盛

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4.11速比和3.727速比相差十千米。速比3.7比速比4.11快。大多數(shù)情況下,速比越小,速度越快,速比越大,扭矩越大。速比越小,汽車的速度越快,越省油,速比越大,上坡功率越大,相對比越耗油。在齒輪箱相似的條件下,3.7的載荷重量小于4.11的載荷重量。

速比介紹

速比是指汽車驅(qū)動橋中主減速器的傳動比。也可以這樣計算,用傳動軸的旋轉(zhuǎn)角速度作為上半軸的旋轉(zhuǎn)角速度。因此,如有必要,該速比值越小,越省油。該車變速箱配備了速比低于1的超速擋,是為了滿足好路段的高速行駛,達到節(jié)油的目的。所以我們常說,開車的竅門里有速度要求,是為了省油。當一輛車的速度是每小時60到90干米時,是最省油的速度。

正常情況下,汽車各個檔位的速比是固定的,汽車主減速齒輪的速比甚至更固定。因此,建議不要隨意更換汽車的主減速器,因為可能會影響汽車的性能。如果把速比從3.7改成4.11,也不一定不可能。必要的附件包括:盆齒和角齒的一套材料,以及齒輪油和工作時間。價格在2000左右,特別強調(diào)找一個技術(shù)比較好的修理工。

選擇4.11,快箱可以跑慢,慢箱不能跑快。如果是4.11的后橋速比,傳動軸轉(zhuǎn)4.11圈,后輪轉(zhuǎn)1圈但是操作時注意差速器不能動,也就是兩個后輪要同步旋轉(zhuǎn),否則測出來是不準的。

4.111的速比汽車傳動比為4.111。汽車傳動比指汽車傳動系中變速裝置前后兩傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)速的比值。汽車傳動系的傳動比有兩類,即主傳動器的速比及變速器的速比。

在同一車型中,主傳動器的速比為定值,而變速器的速比還隨所用的排檔不同而有不同的值。各種類型汽車的速比數(shù)據(jù)均可在汽車性能資料手冊中查到。駕駛性能是指加速性能、動力裝置的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)、噪聲和振動。大排量發(fā)動機提供較大、較快、較平穩(wěn)的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)。

前置前驅(qū)動傳動系轉(zhuǎn)矩響應(yīng)較前置后驅(qū)動好,最小傳動比過小,汽車在重負荷下工作,加速性不好,出現(xiàn)噪聲和振動。最小傳動比過大,燃油經(jīng)濟性差,發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)的噪聲大。擋位數(shù)多,增加了發(fā)動機發(fā)揮最大功率的機會,提高了汽車的加速和爬坡能力。在燃油這方面,也增加了發(fā)動機在低燃油消耗率轉(zhuǎn)速區(qū)工作的可能性,降低了油耗。

速比的大小關(guān)乎車輛的行駛速度和爬坡能力,再者就是3.7和4.11速比相對比較而言,3.7速比適應(yīng)路況能力更好一些。總之3.7速比的后橋無論是爬坡還是速度匹配大馬力發(fā)動機是最好的!

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