【太平洋汽車 新車頻道】10月25日，2023東京國(guó)際車展正式開(kāi)幕，作為國(guó)際五大車展之一，東京車展一向被視為“亞洲汽車風(fēng)向標(biāo)”，吸引眾多車企和供應(yīng)商參展，而此次共有475家企業(yè)參展，相比2019年192家企業(yè)參展翻了一倍多。且更重要的是，眾多中國(guó)企業(yè)也參展了，其中就包括了比亞迪。

　　在本屆東京車展上，比亞迪將攜多款車型亮相，包括海豹、海豚、元 PLUS（海外命名為ATTO 3）、騰勢(shì)D9以及百萬(wàn)售價(jià)的仰望U8（詢底價(jià)|查參配）。且比亞迪這次參展并非刷刷臉和蹭蹭熱度，而是來(lái)“展示肌肉”，以此爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額和話語(yǔ)權(quán)。

　　在比亞迪東京車展發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)展臺(tái)門庭若市，吸引了包括日本工程師內(nèi)在眾多觀眾認(rèn)真圍觀，不知道這次是不是又想拆解比亞迪？值得一提的是，此前日本最大出版社——日經(jīng)BP社為了了解比亞迪，特意重資購(gòu)買比亞迪海豹進(jìn)行拆解，同時(shí)還將拆解過(guò)程完整記錄下來(lái)，并編輯成一本書——《中國(guó)BYD SEAL徹底分解》，詳細(xì)介紹了外觀到內(nèi)部構(gòu)造，從動(dòng)力系統(tǒng)到電池組等，售價(jià)4.5萬(wàn)日元（約合人民幣2200元）。這離譜的操作，在當(dāng)時(shí)引起全球媒體關(guān)注。

　　而此次日本工程師圍觀是首次亮相日本的騰勢(shì)D9和仰望U8，不知道是不是他們想要了解騰勢(shì)D9（詢底價(jià)|查參配）為何在中國(guó)市場(chǎng)熱銷？以及仰望U8為何在中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)百萬(wàn)？

　　此前9月，騰勢(shì)D9在德國(guó)慕尼黑車展亮相展出，吸引眾多海外媒體的關(guān)注，據(jù)了解，騰勢(shì)在歐洲市場(chǎng)將與利星行展開(kāi)合作，新車售價(jià)預(yù)計(jì)在60萬(wàn)-100萬(wàn)元之間，作為對(duì)比，現(xiàn)款騰勢(shì)D9 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)為33.58-46.58萬(wàn)元。此次亮相東京車展，也是為后續(xù)進(jìn)軍日本市場(chǎng)做鋪墊，看看日本消費(fèi)者如何看待“中國(guó)版豐田埃爾法”。

　　值得一提的是，豐田埃爾法在日本市場(chǎng)售價(jià)540-872萬(wàn)日元（約合人民幣26.39-42.55萬(wàn)元），而在國(guó)內(nèi)售價(jià)區(qū)間為89.90-90.90萬(wàn)元。

　　目前比亞迪在日本在售的車型有元PLUS（ATTO 3）和海豚，其中海豚在當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)363萬(wàn)日元起（約合人民幣17.71萬(wàn)元），作為對(duì)比，海豚在國(guó)內(nèi)售價(jià)11.68-13.98萬(wàn)元。

　　另外，據(jù)悉，有日本車主試駕比亞迪電動(dòng)車后就抱怨：日本本土的電動(dòng)汽車發(fā)展太緩慢了。這種種跡象表面，中國(guó)車企在新能源領(lǐng)域已經(jīng)完成了“變道超車”，未來(lái)在全球新能源市場(chǎng)，有著絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。（文：太平洋汽車 吳啟星）