【太平洋汽車 新車頻道】10月25日，2023東京國際車展正式開幕，作為國際五大車展之一，東京車展一向被視為“亞洲汽車風(fēng)向標”，吸引眾多車企和供應(yīng)商參展，而此次共有475家企業(yè)參展，相比2019年192家企業(yè)參展翻了一倍多。且更重要的是，眾多中國企業(yè)也參展了，其中就包括了比亞迪。

　　在本屆東京車展上，比亞迪將攜多款車型亮相，包括海豹、海豚、元 PLUS（海外命名為ATTO 3）、騰勢D9以及百萬售價的仰望U8（詢底價|查參配）。且比亞迪這次參展并非刷刷臉和蹭蹭熱度，而是來“展示肌肉”，以此爭取更多的市場份額和話語權(quán)。

　　在比亞迪東京車展發(fā)布會現(xiàn)場，整個展臺門庭若市，吸引了包括日本工程師內(nèi)在眾多觀眾認真圍觀，不知道這次是不是又想拆解比亞迪？值得一提的是，此前日本最大出版社——日經(jīng)BP社為了了解比亞迪，特意重資購買比亞迪海豹進行拆解，同時還將拆解過程完整記錄下來，并編輯成一本書——《中國BYD SEAL徹底分解》，詳細介紹了外觀到內(nèi)部構(gòu)造，從動力系統(tǒng)到電池組等，售價4.5萬日元（約合人民幣2200元）。這離譜的操作，在當時引起全球媒體關(guān)注。

　　而此次日本工程師圍觀是首次亮相日本的騰勢D9和仰望U8，不知道是不是他們想要了解騰勢D9（詢底價|查參配）為何在中國市場熱銷？以及仰望U8為何在中國市場售價百萬？

　　此前9月，騰勢D9在德國慕尼黑車展亮相展出，吸引眾多海外媒體的關(guān)注，據(jù)了解，騰勢在歐洲市場將與利星行展開合作，新車售價預(yù)計在60萬-100萬元之間，作為對比，現(xiàn)款騰勢D9 在國內(nèi)市場的售價為33.58-46.58萬元。此次亮相東京車展，也是為后續(xù)進軍日本市場做鋪墊，看看日本消費者如何看待“中國版豐田埃爾法”。

　　值得一提的是，豐田埃爾法在日本市場售價540-872萬日元（約合人民幣26.39-42.55萬元），而在國內(nèi)售價區(qū)間為89.90-90.90萬元。

　　目前比亞迪在日本在售的車型有元PLUS（ATTO 3）和海豚，其中海豚在當?shù)厥蹆r363萬日元起（約合人民幣17.71萬元），作為對比，海豚在國內(nèi)售價11.68-13.98萬元。

　　另外，據(jù)悉，有日本車主試駕比亞迪電動車后就抱怨：日本本土的電動汽車發(fā)展太緩慢了。這種種跡象表面，中國車企在新能源領(lǐng)域已經(jīng)完成了“變道超車”，未來在全球新能源市場，有著絕對的話語權(quán)。（文：太平洋汽車 吳啟星）