大家好，今天小編給大家解答一個問題：48V輕混系統(tǒng)可以在發(fā)動機不工作時使用空調(diào)嗎？現(xiàn)在我們一起來看看吧！

48V輕混系統(tǒng)需要行駛多長時間才不會虧電？

48V輕混系統(tǒng)大約需要行駛半小時左右才能不虧電。

經(jīng)過多方測試，得出了以下結(jié)論：48V輕混技術(shù)對車輛的排放物含量影響不明顯，但對油耗有較大影響，理想情況下可以節(jié)省約15%的油耗。48V輕混系統(tǒng)的原理是這樣的：

在不改變發(fā)動機艙布局的情況下，在發(fā)動機和變速箱之間增加了一個48V的輔助電機，它有兩個主要作用：一是節(jié)省油耗和提高發(fā)動機在低扭時的平穩(wěn)性；二是減小整車的用電負(fù)荷。

48V輕混系統(tǒng)的優(yōu)勢：

1、負(fù)載電壓車主經(jīng)常會遇到停車等待的情況，打開發(fā)動機聽音樂、廣播打發(fā)時間，車的電壓通常為12V，在啟動空調(diào)、音響等電器后，負(fù)載會進一步增加。

如果此時不啟動發(fā)動機，估計兩三分鐘電瓶就會沒電，導(dǎo)致無法啟動車輛。但如果車輛搭載了48V輕混系統(tǒng)，就意味著有了更大容量的蓄電池，即使關(guān)掉發(fā)動機也可以繼續(xù)聽音樂，還可以放心使用更多的車載電器。系統(tǒng)會在電量即將耗盡時啟動發(fā)動機，防止電池耗盡導(dǎo)致無法啟動。

2、節(jié)省燃油和低扭平順性在低扭時，發(fā)動機往往會出現(xiàn)動力不足的情況，特別是小排量渦輪增壓發(fā)動機。此時駕駛者需要深踩油門來彌補低扭不足，導(dǎo)致燃油消耗最大。

48V輕混輔助電機可以改善這個問題，在車輛起步階段，輔助電機會介入，減少發(fā)動機負(fù)荷，改善低扭不足的顛簸感。行駛過程中，48V輕混系統(tǒng)和插電混合動力車型一樣會回收能量，以節(jié)省燃油。

3、效果搭載48V輕混系統(tǒng)的長安CS55與常規(guī)車型相比，在起步階段明顯感覺車輛更輕快，節(jié)省燃油的效果也不錯。用電負(fù)載方面，優(yōu)勢明顯，不用再擔(dān)心電池耗盡的問題。

48V輕混系統(tǒng)在發(fā)動機不工作時可以使用空調(diào)嗎？

這要看空調(diào)壓縮機的動力來源是發(fā)動機還是電動機。如果是發(fā)動機提供動力，那就必須啟動發(fā)動機才能使用空調(diào)。

48V輕混系統(tǒng)的基本思想是將車輛設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)電壓提高到48V，以驅(qū)動更大功率的車載系統(tǒng)，實現(xiàn)與其他系統(tǒng)更好的整合。

這個基本思想來源于目前最傳統(tǒng)的HEV混合動力車型，相當(dāng)于帶有啟停功能的動力系統(tǒng)，是高壓混合動力系統(tǒng)的折中解決方案。

48V輕混系統(tǒng)的最大優(yōu)點在于優(yōu)化發(fā)動機啟停、起步、剎車等工況下的性能，能夠直接節(jié)省燃油。首先，更高電壓下驅(qū)動更大功率的啟停電機。

這樣可以更輕松地帶動發(fā)動機曲軸，使系統(tǒng)的工作延時更短，減小顛簸感。48V系統(tǒng)配備更大容量的蓄電池和更大功率的電機，所以比一般的啟停系統(tǒng)能實現(xiàn)更多功能。