理想ONE 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(86條)

發(fā)動機(jī)。理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的這款2T發(fā)動機(jī)拖后腿了，其低速運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音較大、熱效率較低等缺點(diǎn)，讓理想ONE在熱車和冬季增程器頻繁啟動時候，車內(nèi)的噪音較為明顯，其饋電油耗也較高。

能夠把自己的體驗(yàn)分享出來，無論對于車主或是準(zhǔn)車主而言，都是一種交流與分享，當(dāng)然這也是一件他喜歡做的事。

現(xiàn)場真實(shí)的“媒體測評”，也是哈弗猛龍強(qiáng)大實(shí)力的真實(shí)寫照，讓粉絲們對這款新能源越野SUV更加期待和向往。

測評標(biāo)準(zhǔn)：是否解決了市場痛點(diǎn)；是否合理引入了區(qū)塊鏈技術(shù)；市場競爭優(yōu)勢；分?jǐn)?shù)說明 ：粉絲經(jīng)濟(jì)是娛樂行業(yè)的主要構(gòu)成部分。目前的問題是粉絲和偶像間的互動之間存在大量各種的中間環(huán)節(jié)，這大大提高了粉絲經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的成本。

雖然腿部空間不夠理想，但乘坐感覺很棒，據(jù)說是經(jīng)過馬自達(dá)與日本山口大學(xué)專門共同研發(fā)的。坐姿角度、坐墊長度、腰背支撐，都是剛好很舒適的感覺，跟前排乘坐感受相差無幾。