大家好，關(guān)于大眾顆粒捕捉器有必要升級(jí)嗎很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關(guān)于大眾免費(fèi)升級(jí)顆粒捕捉器有必要嗎的知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！

大眾免費(fèi)升級(jí)顆粒捕捉器有必要嗎

有。

大眾免費(fèi)升級(jí)顆粒捕捉器，會(huì)降低車輛的功率，能夠有效地吸附尾氣內(nèi)的污染物，起到凈化車輛尾氣的作用，能有效的保護(hù)大氣環(huán)境。

顆粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter）是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。

大眾探岳汽車顆粒捕捉器沒有堵塞的汽車有必要去升級(jí)系統(tǒng)嗎

沒有做過升級(jí)的探岳顆粒捕捉器遲早會(huì)堵塞，所以還是建議去做升級(jí)，如果油耗不高可以先不升級(jí)軟件，更換排氣管隔熱罩。

大眾顆粒捕捉器堵塞問題解決了嗎

探岳顆粒捕獲器現(xiàn)在廠家給出了初步處理方案也就是說從技術(shù)層面上大眾廠家對(duì)顆粒捕獲器堵塞問題現(xiàn)在沒有任何處理進(jìn)展，根據(jù)部分探岳車主反饋，廠家已經(jīng)開始授權(quán)4S店針對(duì)顆粒捕獲器堵塞問題對(duì)消費(fèi)者做出情緒安撫，給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。

2021年10月，一汽大眾宣布對(duì)2020年4月3日至2021年9月26日生產(chǎn)的國(guó)六B探岳330TSI及探岳X 330TSI車型，進(jìn)行免費(fèi)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件、優(yōu)化OPF控制策略、更換隔熱配件，從而解決眾多車主顆粒捕捉器堵塞問題。

本以為此次升級(jí)能夠解決車主們的心頭大患，沒想到升級(jí)后問題不僅依然存在，反而還出現(xiàn)了新的故障。

依然有不少探岳車主反饋，升級(jí)后不久，顆粒捕捉器依然堵塞，甚至比升級(jí)前油耗還高。有的車輛還出現(xiàn)動(dòng)力下降，換擋頓挫等現(xiàn)象。

一汽大眾探岳大眾顆粒捕捉器堵塞問題解決進(jìn)程：

面對(duì)如此大范圍的投訴，大眾還妄想用以往的“拖延”辦法，沉默處理，顯然是不太可能了。對(duì)比探岳近些年的銷量表現(xiàn)，從2018年上市時(shí)，就獲得不少消費(fèi)者的喜愛，2019年的巔峰時(shí)期，曾經(jīng)達(dá)到過月銷量過2萬臺(tái)的好成績(jī)。

而且2021年，隨著顆粒捕捉器堵塞大面積爆發(fā)，探岳全年累計(jì)銷量只有89339臺(tái)，月均銷量不足1萬臺(tái)。到了2022年，首月的單月銷量只有8106臺(tái)，環(huán)比去年12月13495臺(tái)的銷量，下滑了40%左右。