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汽車自動轉(zhuǎn)向大燈是什么時候出現(xiàn)的

最早的隨動大燈出現(xiàn)在1935年，是由一輛太脫拉的T77A搭載的，當(dāng)時的技術(shù)非常原始，并不是現(xiàn)在的由電機(jī)調(diào)控，這輛車有三個頭燈，兩側(cè)各一個，中間一個，中房間那個跟轉(zhuǎn)向系統(tǒng)聯(lián)動，車往哪邊轉(zhuǎn)，燈就往哪邊轉(zhuǎn)，藉此改善彎道照明

什么是隨動轉(zhuǎn)向前照燈

當(dāng)駕駛者在夜間駕駛時，他們需要大燈來照亮前方的道路。大燈使汽車能夠全天運行。當(dāng)汽車在山路等復(fù)雜情況下反復(fù)轉(zhuǎn)彎時，很容易形成照明盲區(qū)，因為大燈的方向與汽車的方向平行，司機(jī)在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎時需要提前觀察要改變方向的情況。工程師們通過發(fā)明隨動轉(zhuǎn)向大燈來應(yīng)對這一問題。自適應(yīng)前部照明系統(tǒng)（AFS-ADAPTIVE Front Lighting System），也被稱為主動轉(zhuǎn)向大燈。

當(dāng)司機(jī)轉(zhuǎn)動方向盤或打轉(zhuǎn)向燈時，汽車準(zhǔn)備向某個方向轉(zhuǎn)彎，系統(tǒng)會識別司機(jī)的意圖，控制大燈向要轉(zhuǎn)的方向照射。要轉(zhuǎn)彎的方向會被照亮，司機(jī)可以識別前方道路，了解信號識別、行人情況，駕駛汽車進(jìn)行相應(yīng)操作。這不僅擴(kuò)大了駕駛員的視野，為汽車在夜間行駛的安全提供了保障，而且還能提醒其他車輛。為了改變光線的方向，可以通過調(diào)整燈泡或反射器的角度來實現(xiàn)。

一般來說，有一個電機(jī)和驅(qū)動系統(tǒng)來控制燈泡的移動。跟隨轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)不僅可以使大燈左右轉(zhuǎn)動，還可以根據(jù)車身平衡角度的變化自動上下調(diào)整角度，例如，當(dāng)汽車上坡時，大燈角度需要調(diào)高以擴(kuò)大視野。跟進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是一個比較高端的系統(tǒng)，在高端車中廣泛使用，如帕薩特、奧迪等。跟進(jìn)式大燈系統(tǒng)對夜間安全駕駛很有幫助，特別是在山區(qū)和彎道地區(qū)，低檔車應(yīng)逐步加強(qiáng)和普及。

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車隨動轉(zhuǎn)向大燈已從高檔車配置逐步普及到普通家庭乘用車，特別是在自主車產(chǎn)品中。自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（簡稱AFS）就是我們?nèi)粘Ｉ钪械淖赃m應(yīng)大燈。當(dāng)車輛行駛時，大燈的照明范圍可以根據(jù)方向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率、車速等技術(shù)參數(shù)動態(tài)調(diào)整，始終保持光線照射方向與汽車當(dāng)前行駛方向一致，從而為前方道路提供最佳照明范圍，保證駕駛員擁有最佳視野，提高夜間行車的安全性。

汽車大燈隨動轉(zhuǎn)向是啥意思

汽車大燈隨動轉(zhuǎn)向是一種汽車行車燈的功能，這個功能可以根據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)向角來自動改變車燈照射的角度，在水平方向和垂直方向都會自動調(diào)整，給予彎內(nèi)側(cè)道路更多的照明區(qū)域，從而提高安全性。

該功能根據(jù)對行車速度及轉(zhuǎn)向角度的檢測來自動調(diào)節(jié)大燈的偏轉(zhuǎn)，以便能夠提前照亮“未到達(dá)”的區(qū)域，提供全方位的安全照明，以確保駕駛員在任何時刻都擁有最佳的可見度。

隨動轉(zhuǎn)向大燈優(yōu)點可以使其他交通參與者更早發(fā)現(xiàn)你的存在，并采取避讓。提高夜間行車安全性。有些隨動轉(zhuǎn)向大燈還有高低自動調(diào)節(jié)功能，這使得在頻繁上下坡時燈光可以照到高處和低處盲區(qū)，確保行車視野。

當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時，計算機(jī)收集方向盤轉(zhuǎn)向指令的車輛信息和轉(zhuǎn)向角，并將其傳導(dǎo)至安裝在組前照燈內(nèi)的馬達(dá)，根據(jù)車輛的實際轉(zhuǎn)彎狀態(tài)從動轉(zhuǎn)向大燈，用于燈為實時動態(tài)調(diào)整與轎廂在同一個方向上行進(jìn)，以維持目前的照明方向，以提供全方位的駕駛員的安全照明。