本篇文章著重討論為什么在開車時只用一只腳，以及為什么開自動擋汽車需要只用一只腳。文章可能有點長，但希望大家能夠認真閱讀完，增加自己的知識。希望這篇文章對大家有所幫助，能夠解決您的問題。不要忘記收藏本站喔。

開車是一只腳還是兩只腳？

開自動擋的車只需要一只腳來控制油門和剎車，而開手動擋的車需要兩只腳。以下是自動擋和手動擋之間的區(qū)別：

1. 操作的難易程度：自動擋主要依靠液壓變矩器的液壓傳輸自動變速原理來完成換擋動作。初學(xué)者即使對汽車知識不甚了解，也可以很快掌握。而手動擋主要依靠人力踩離合器來完成換擋操作，相對來說操作較為繁瑣。
2. 安全性能：手動擋在空擋滑行轉(zhuǎn)向時會存在轉(zhuǎn)向不足、甩尾等風(fēng)險，同時在發(fā)動機怠速時熄火會使車失去轉(zhuǎn)向助力和剎車增加行駛中的安全隱患。而自動擋的車不能使用空擋行駛，始終保持動力的支持，因此行駛更加安全。

為什么開自動擋汽車要用一只腳？

原因有很多：第一，駕駛習(xí)慣的影響。雖然自動駕駛汽車已經(jīng)占據(jù)了一定的市場份額，但手動駕駛汽車的數(shù)量仍然很大。由于習(xí)慣了手動變速車輛的操作，讓這些駕駛員駕駛自動擋汽車會感到不適。為了盡可能減少這種不便，所有汽車制造商都保留了原始的布局設(shè)計，即制動器和油門在右側(cè)。

實際上，在涉及到手動汽車的制動器、油門踏板和離合器踏板時，幾乎是駕駛員在日常駕駛中經(jīng)常接觸的部分。有時甚至?xí)牭揭恍┚o張的駕駛員將油門踏板當作制動踏板，造成交通擁堵。當涉及到事故時，自動汽車則會停下來。由于自動擋的變速箱原理不同，離合器踏板被取消了。根據(jù)一般的想法，應(yīng)該將制動踏板和油門踏板放在一側(cè)，這樣左腳控制制動，右腳控制油門。這樣似乎能減少事故的發(fā)生，但事實并非如此。

實際上，盡管現(xiàn)在有很多人學(xué)習(xí)開自動擋車，但C1駕駛執(zhí)照還是在手動擋上考試的。也就是說，從那時起，我習(xí)慣用右腳來控制加速器和制動器。因此，即使稍后學(xué)習(xí)開自動擋車，也會形成用右腳來控制油門和制動器的習(xí)慣。在緊急情況下，本能會讓我松開油門和制動器。

任何開過手動擋車的人都知道，在緊急制動時，左腳和右腳會同時踩下離合器，并同時制動。因此，如果用左腳制動，右腳控制油門，就容易出現(xiàn)踩到油門和剎車的情況。此外，大多數(shù)人的右腳比左腳更靈活。從生物學(xué)的角度來看，左腦控制右半身，而右腦控制左半身，這使得僅用右腳來控制加速器和剎車更容易。

開車時，一只腳開車有優(yōu)勢嗎？

絕對是的，開自動擋的話，用兩只腳開車更安全，即使受傷的可能性也比將油門當作剎車來得安全。因為習(xí)慣了左腳剎車右腳油門，在緊急情況下會本能地踩左腳剎車，這是長期養(yǎng)成的條件反射。習(xí)慣一個腳開車的人請在人少的地方練習(xí)用一只腳開車。因為在緊急情況下，一個腳反應(yīng)不過來是往左還是往右，很容易導(dǎo)致將油門當作剎車踩下。我曾經(jīng)親身經(jīng)歷過這樣的慘痛教訓(xùn)，自己開雙腳操控車從未發(fā)生過任何事故，就因為老公建議練習(xí)用一只腳開車，結(jié)果將油門當作剎車踩了別人的尾部。因為緊張時你是想踩剎車沒錯，但是只有一個腳能反應(yīng)過來是往左還是往右，一緊張就會踩在腳能觸及到的踏板上，如果恰好是踩在油門上，事故就不可避免了。不管是習(xí)慣雙腳還是單腳開車都無所謂，只要養(yǎng)成習(xí)慣就可以了。但從人體的條件反射角度來看，用雙腳開自動擋更合理，因為你習(xí)慣了左腳剎車，當大腦發(fā)出剎車指令時，你的左腳會直接踩到剎車上，而不需要判斷左右。如果只有一個腳接到大腦的剎車指令，剎車還需要判斷左右，而在緊急情況下，你很有可能左右不分，這就是災(zāi)難的開始。