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東風(fēng)14檔變速箱高低速進(jìn)氣怎樣氣壓調(diào)大

在氣門(mén)工作面上用軟鉛筆沿徑向每隔4mm劃一條線，將相配的氣門(mén)與座接觸，并轉(zhuǎn)動(dòng)氣門(mén)1/8～1/4轉(zhuǎn)后取出，如鉛筆線痕跡已全部中斷，且接觸在居中偏下，則表示密封良好；如果有的線未斷，或接觸位置不對(duì)，則說(shuō)明密封不嚴(yán)或密封不合要求，需重新研磨或修復(fù)。

將氣門(mén)在相配的座上輕拍數(shù)下后，察看氣門(mén)及座的工作面，應(yīng)有明亮完整的光環(huán)，且氣門(mén)上的光環(huán)位置應(yīng)在工作錐面的居中偏下，則認(rèn)為已達(dá)到密封要求。

法士特變速箱離合器和高低速切換沒(méi)氣壓怎么回事

無(wú)事不要踩離合器。汽車(chē)上的離合器在正常行車(chē)時(shí)是處于緊密接合狀態(tài)，離合器應(yīng)無(wú)滑轉(zhuǎn)。在開(kāi)車(chē)時(shí)除汽車(chē)起步、換擋和低速剎車(chē)需要踩下離合器踏板外，其它時(shí)間都不要沒(méi)事踩離合器，或把腳放在離合器踏板上。

行車(chē)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間把腳放在離合器踏板上會(huì)導(dǎo)致離合器打滑、離合器片燒蝕等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使離合器壓盤(pán)、飛輪端面燒蝕拉傷，導(dǎo)致離合器壓緊彈簧退火等故障，并且會(huì)導(dǎo)致費(fèi)油增加行車(chē)費(fèi)用。起步時(shí)要正確操作，在踏板抬起開(kāi)始時(shí)迅速提速；當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)時(shí)，踏板抬起的速度稍慢；由聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過(guò)程，離合器踏板慢慢抬起的同時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大小逐漸踩下油門(mén)踏板，使汽車(chē)平穩(wěn)起步。

換擋時(shí)也要正確使用離合器。在行車(chē)中換擋時(shí)，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，否則會(huì)加速離合器的磨損。另外，操作時(shí)要注意與油門(mén)配合，以使換擋平順，減輕變速器換擋機(jī)構(gòu)和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。

法士特變速箱調(diào)壓閥氣壓值得是多少

沒(méi)有固定的數(shù)值，調(diào)整氣閥的進(jìn)氣來(lái)量的進(jìn)氣閥，只有加大進(jìn)氣量才能使換擋速度提高，相當(dāng)于是調(diào)整換向閥的充氣時(shí)間一樣，小八檔的分配閥；

如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介，泵輪就會(huì)通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪以提高液體的傳遞效率。

由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大且效率偏低。自動(dòng)變速箱內(nèi)部控制機(jī)構(gòu)精密，配合間隙小，部分自動(dòng)變速箱換油周期為兩年或4~6萬(wàn)公里。在正常使用的過(guò)程中，變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右，因此對(duì)油品的質(zhì)量要求很高，還必須保持清潔。變速箱油使用時(shí)間長(zhǎng)了以后會(huì)產(chǎn)生油垢，有可能會(huì)形成油泥，會(huì)加大各摩擦片和各部件的磨損，而且還影響系統(tǒng)油壓，使動(dòng)力傳遞受到影響。臟油中的油泥會(huì)使各閥體中閥體的移動(dòng)不暢，油壓控制受影響，從而使自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異常。