四輪定位 這是最常見(jiàn)的糾偏方式。和測(cè)胎壓相比，做四輪定位成本較高，車(chē)主可先通過(guò)平衡胎壓后看效果，如仍然跑偏，四輪定位還是得做的。檢查懸掛 如果四輪定位不奏效，此時(shí)應(yīng)該考慮是否車(chē)輛的懸掛問(wèn)題。

調(diào)整或者更換零件就可以解決；而如果是因?yàn)榘l(fā)生事故造成的車(chē)體變形、車(chē)架受損等問(wèn)題造成的跑偏，就比較嚴(yán)重了，需要大面積更換零件甚至要進(jìn)行車(chē)架校正才可能完全恢復(fù)。

方向盤(pán)裝配時(shí)都有5%的自由行程，所以說(shuō)要是方向盤(pán)跑偏一般是正常的。但是如果過(guò)大跑偏就屬于車(chē)輛本身數(shù)據(jù)的問(wèn)題了，首先檢查胎壓，前輪胎壓是否一致，胎壓沒(méi)有問(wèn)題就去做4輪定位，調(diào)整前束和外傾角就可以解決跑偏的問(wèn)題了。

有因底盤(pán)部件松曠、磨損、損壞的。建議直接更換部件后試車(chē)，再?zèng)Q定。如果正常了，可以不做定位調(diào)整，如果仍然有跑偏，則需要做定位處理。