凱迪拉克ATS 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

大多數(shù)初級改裝玩家選擇的都是這一類，也就是寫原車的ECU，通過解除保護，改變點火正時、噴油量等提升燃燒效率，來提升相應(yīng)的動力。同時還有單獨增強低扭、馬力峰值的寫法。但由于原車ECU的局限性，提升并不是很大。

外掛便宜可以二手轉(zhuǎn)賣，欺騙傳感器提升很?。还揞^一次性寫入，不管滿不滿意無法修改，就只能這樣用；特調(diào)需要個性化一對一，時間長成本高，提升大且穩(wěn)定，滿意為止。

汽車想要提升動力，可以進行下述的改裝：排氣、發(fā)動機進氣的改裝：排氣系統(tǒng)改裝，減少排氣回壓，減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順，等于延長了氣門的重疊時間。

升級火花塞是提高發(fā)動機動力的重要手段。高性能火花塞能承受較大的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷，能適應(yīng)較高的點火電壓，使點火能量充足。同時，升級高壓線圈或使用高能高壓點火線也可以提高點火效率。檢查輪胎壓力是否合適。

排氣系統(tǒng)的改裝 進氣系統(tǒng)改裝后，排氣系統(tǒng)也要做相應(yīng)的調(diào)整。目前比較流行就是將排氣管尾段改成直接排氣的方式。從尾部可以看到一個粗粗的排氣口，感覺車輛動力好像很大。

不能凱迪拉克ATS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）l變速箱整體動力還不錯，就是變速箱頓挫很反感。嘗試了刷變速箱程序但是沒有明顯的作用，應(yīng)該是被坑了。通過升級DIMECU一階的群友推薦聯(lián)系解決。動力提升為350匹-503扭矩，完美解決原廠波箱頓挫問題。