ABS泵依靠車輪轉(zhuǎn)速傳感器和車速傳感器，經(jīng)計(jì)算機(jī)控制來(lái)工作，緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死。具體而言，在車輛制動(dòng)瞬間，各傳感器會(huì)快速精準(zhǔn)地收集車輪轉(zhuǎn)速信息并傳遞給計(jì)算機(jī)。一旦計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)到某個(gè)車輪有抱死傾向，便立即指揮壓力調(diào)節(jié)器讓該輪制動(dòng)分泵泄壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。如此循環(huán)，讓車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)，提升制動(dòng)安全性與穩(wěn)定性 。

在這個(gè)過(guò)程中，ABS泵的工作有著更為細(xì)致的流程。當(dāng)車輛正常行駛時(shí)，各個(gè)傳感器持續(xù)不斷地監(jiān)測(cè)著車輪的轉(zhuǎn)速情況，就如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士一般，時(shí)刻關(guān)注著車輛的動(dòng)態(tài)。這些傳感器所收集到的數(shù)據(jù)會(huì)實(shí)時(shí)傳輸給車輛的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，為后續(xù)的精確判斷提供基礎(chǔ)。

而在緊急制動(dòng)發(fā)生的那一刻，便是ABS泵發(fā)揮關(guān)鍵作用的時(shí)候。如果計(jì)算機(jī)通過(guò)分析傳感器傳來(lái)的數(shù)據(jù)，判斷某個(gè)車輪即將抱死，此時(shí)就會(huì)發(fā)出指令給壓力調(diào)節(jié)器。壓力調(diào)節(jié)器就像是一位精準(zhǔn)的指揮官，會(huì)迅速采取行動(dòng)，將該車輪制動(dòng)分泵的壓力進(jìn)行調(diào)整。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)電磁閥通入較大的電流時(shí)，柱塞移至上端，主缸和輪缸的通路被截?cái)?，輪缸和液壓油箱接通，輪缸的制?dòng)液流入液壓油箱，制動(dòng)壓力降低，車輪得以避免抱死。

與此同時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)壓泵工作。這個(gè)過(guò)程就像是一場(chǎng)有條不紊的接力賽，壓泵會(huì)將流回液壓箱的制動(dòng)液加壓后輸送到主缸，為下一個(gè)制動(dòng)周期做好充分準(zhǔn)備。如此一來(lái)，車輪在制動(dòng)過(guò)程中就會(huì)經(jīng)歷“抱死、松開、抱死、松開”這樣不斷循環(huán)的過(guò)程。

這種循環(huán)過(guò)程對(duì)于車輛的制動(dòng)有著至關(guān)重要的意義。它有效地克服了緊急制動(dòng)時(shí)車輛容易出現(xiàn)的跑偏、側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)狀況，極大地提升了車輛的穩(wěn)定性和安全性。而且，通過(guò)保持車輪處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)，還能夠提高制動(dòng)效率，縮短制動(dòng)距離，尤其是在濕滑路面上，能顯著減少車輛打滑的概率。

總的來(lái)說(shuō)，ABS泵通過(guò)一系列精密的控制和協(xié)同工作，在車輛制動(dòng)時(shí)起到了保駕護(hù)航的關(guān)鍵作用。它憑借著先進(jìn)的傳感器技術(shù)、精確的計(jì)算機(jī)控制以及高效的壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，讓車輛在緊急制動(dòng)時(shí)能夠最大程度地保障駕乘人員的安全，確保車輛始終處于可控狀態(tài)，成為了現(xiàn)代汽車安全系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）