豈止于省油,廣汽本田凌派銳·混動(dòng)初體驗(yàn)
1、顯然凌派(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)銳·混動(dòng)的出現(xiàn)是一次降維打擊,而且作為一款稱(chēng)職家用車(chē)的各方面都做到位了。
2、最重要的是此前燃油版凌派稍顯硬朗的懸掛調(diào)校,到了凌派銳·混動(dòng)上,就往有韌性方面改變了,整體舒適度要好上不少。
3、在本田5L第三代 i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持下,2022款廣汽本田凌派銳·混動(dòng)版在油門(mén)初段時(shí)就能夠獲得不錯(cuò)的動(dòng)力供給,整個(gè)加速過(guò)程平順流暢,發(fā)動(dòng)機(jī)的介入感也很輕微,并不會(huì)讓人覺(jué)得突兀。 4、不論從空間、燃油經(jīng)濟(jì)性還是從動(dòng)力的輸出邏輯來(lái)看,凌派銳·混動(dòng)車(chē)型完全滿足消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)家用車(chē)的需求,尤其是較軟的懸掛調(diào)校讓它的家用屬性進(jìn)一步強(qiáng)化??删褪沁@樣一臺(tái)家用車(chē),本田仍不忘賦予它一定的“運(yùn)動(dòng)”風(fēng)格。
6、本田的混動(dòng)系統(tǒng)此前我們已經(jīng)在雅閣、CR-V等車(chē)型上領(lǐng)略過(guò),不過(guò),雅閣銳·混動(dòng)和CR-V銳·混動(dòng)的價(jià)格都在20萬(wàn)元往上。而凌派銳·混動(dòng)作為未來(lái)定價(jià)15萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型,卻搭載了相同的第三代i-MMD技術(shù)。
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