在新能源時(shí)代，“百公里加速”似乎已經(jīng)不再是衡量汽車硬件好壞的標(biāo)準(zhǔn)。畢竟搭載大功率電機(jī)的新能源汽車可以輕松達(dá)到V8或V12燃油車的水平。同時(shí)，隨著新能源汽車的普及和碳中和的壓力，如今大排量汽車越來越少。或許在每個(gè)男生的心中，曾經(jīng)都有一輛大排量的“夢(mèng)想之車”。雖然這些車型越來越少，雖然它的價(jià)格可能比較高，但每個(gè)人總有一個(gè)“夢(mèng)想”。而我們今天要說的這款車型，也可能是男生心目中的“夢(mèng)想之車”，那就是阿斯頓馬丁DBS。

阿斯頓馬丁DBS提供硬頂和敞篷兩種車型，前者指導(dǎo)價(jià)400.8萬，后者指導(dǎo)價(jià)410.8萬。老實(shí)說，無論是哪款阿斯頓馬丁DBS，其價(jià)格都超出了大眾消費(fèi)者的承受能力。阿斯頓馬丁DBS本身的定位是一款小眾跑車。所以今天不談空間、配置、實(shí)用性等常規(guī)導(dǎo)購(gòu)。我們就以阿斯頓馬丁DBS 2022 DBS Superleggera V12 Coupe為例，簡(jiǎn)單“聊聊山”，領(lǐng)略一下這位“英倫紳士”的態(tài)度。

不同于蘭博基尼和法拉利所倡導(dǎo)的極限運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，阿斯頓馬丁DBS的外觀更加優(yōu)雅動(dòng)感。至于車頭部分，阿斯頓馬丁DBS的辨識(shí)度很高。近乎橢圓形的前大燈和大嘴式進(jìn)氣格柵是阿斯頓馬丁DBS的標(biāo)志性元素。整體造型比較低矮，彰顯出戰(zhàn)斗感。同時(shí)，顯得更加內(nèi)向；

車身側(cè)面，阿斯頓馬丁DBS的車身比例相當(dāng)?shù)轿?。前長(zhǎng)后短的布局讓整車的線條更加舒展，營(yíng)造出GT跑車應(yīng)有的視覺效果，車身線條也比較立體，運(yùn)動(dòng)感十足。干得好；

車尾部分，阿斯頓馬丁DBS的姿態(tài)依舊寬大平坦，姿態(tài)更勝一籌。同時(shí)，阿斯頓馬丁DBS還引入了一些時(shí)下流行的元素，比如貫穿式尾燈也提升了整體的辨識(shí)度，而四出的排氣則提升了整體的戰(zhàn)斗感。

內(nèi)飾部分，阿斯頓馬丁DBS采用了大量的弧形線條，內(nèi)飾造型更加古典，同時(shí)也更加優(yōu)雅。在中控臺(tái)的布局方面，阿斯頓馬丁DBS采用了懸浮式中控面板+觸控面板布局，其變速桿也采用了按鍵式電子變速桿，整體科技感不錯(cuò)。同時(shí)，阿斯頓馬丁DBS采用了雙幅式方向盤，握感和造型感都沒有。用料方面，阿斯頓馬丁DBS內(nèi)飾幾乎所有觸及部位均采用真皮打造，具有很高的檔次感，甚至可以說是奢華。

先簡(jiǎn)單說一下阿斯頓馬丁DBS的配置。它配備了四個(gè)安全氣囊，但沒有配備主動(dòng)制動(dòng)和并線輔助等安全配置。同時(shí)，阿斯頓馬丁DBS擁有無鑰匙進(jìn)入、中控大屏+CarPlay?？偟膩碚f，阿斯頓馬丁DBS的基礎(chǔ)配置還不錯(cuò)，但不要對(duì)它的科技配置抱太大期望。

作為一款跑車，阿斯頓馬丁DBS的長(zhǎng)寬高分別為4712mm、1968mm、1280mm，軸距為2805mm。顯然，身高比較矮，頭部空間會(huì)受到限制。同時(shí)，阿斯頓馬丁DBS采用了四座布局。由于整體坐姿較低，前排空間還算不錯(cuò)。前排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并具有加熱功能。

阿斯頓馬丁DBS由于其低矮的車身和溜背造型，后排疏散空間有限，只能在緊急情況下使用。

至于后備箱，阿斯頓馬丁DBS 的后備箱開口小，進(jìn)深短。好在它的空位還算規(guī)整，只能在緊急情況下使用。作為一款跑車，實(shí)用性并不是阿斯頓馬丁DBS的優(yōu)勢(shì)，性能表現(xiàn)無可厚非。

如果實(shí)用性與跑車無關(guān)，那么動(dòng)力肯定是。阿斯頓馬丁DBS采用了5.2T V12發(fā)動(dòng)機(jī)和8臺(tái)AT變速箱的動(dòng)力組合。 5.2T V12發(fā)動(dòng)機(jī)看起來相當(dāng)“暴力”。其最大功率533kW，最大扭矩900nm，動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)出色。同時(shí)，阿斯頓馬丁DBS可以4秒破百，動(dòng)力輸出也很強(qiáng)勁。

懸架方面，阿斯頓馬丁DBS采用了前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架的組合，采用前后驅(qū)布局。在此基礎(chǔ)上，阿斯頓馬丁DBS配備了可調(diào)節(jié)的軟硬懸架功能，同時(shí)還配備了后橋LSD限滑差速器。底盤硬件方面，阿斯頓馬丁DBS更愿意“堆砌”。整車重心低，阿斯頓馬丁DBS擁有天生的操控優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：對(duì)于阿斯頓馬丁DBS來說，從產(chǎn)品力的角度來分析這款車的價(jià)值是沒有意義的。畢竟，阿斯頓馬丁DBS并不是面向大眾消費(fèi)者的產(chǎn)品。作為一款跑車，阿斯頓馬丁DBS擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。同時(shí)，作為一款“豪車”，阿斯頓馬丁DBS的外觀也呈現(xiàn)出不一樣的風(fēng)格?？傊?，在這個(gè)消費(fèi)層面，產(chǎn)品力不是很重要，最重要的是喜歡。對(duì)于我們普通消費(fèi)者來說，阿斯頓馬丁DBS更像是一個(gè)夢(mèng)。當(dāng)然，夢(mèng)想還是有的。萬一成真呢？