常年在各大安全榜單“霸榜”,豐田都做對了什么?
而且做到了車內(nèi)駕駛員、車內(nèi)乘客、車外行人的全員防護(hù)。比如,在中保研測試中,豐田的多款TNGA車型在車內(nèi)人員、車外行人安全保護(hù)指數(shù)等方面都取得了“GOOD”的好成績。
圍繞消費(fèi)者關(guān)心的新能源汽車長期使用效率與安全性問題,一汽豐田bZ3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)動(dòng)力電池以“10年后電池容量保持在90%”為目標(biāo),努力抑制電池老化,讓消費(fèi)者在純電動(dòng)汽車產(chǎn)品上繼續(xù)享受豐田一貫的耐用品質(zhì)。
正是在這一背景下,豐田自動(dòng)紡織機(jī)廠開始摩拳擦掌,準(zhǔn)備進(jìn)入汽車領(lǐng)域。沒錯(cuò),豐田就是做縫紉機(jī)起家的,對于造車簡直是根不正苗不紅,堪稱當(dāng)時(shí)的造車新勢力。
在各大安全測試的榜單中,豐田卻一直處于霸榜的位置,像是凱美瑞(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),亞洲龍(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等中高端車型獲得高的評分我并不意外,但是沒想到像雷凌(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)這種走量車型的安全性評分也同樣給力,倒是出乎我的意料之外。
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