小型SUV是繼緊湊型SUV之后的新熱點(diǎn)。不少車企都對(duì)這一細(xì)分市場虎視眈眈，一些小型SUV產(chǎn)品甚至肩負(fù)起整個(gè)品牌的銷售重任。華晨中華在2015年推出了全新小型SUV ——中華V3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一經(jīng)推出便成為熱銷產(chǎn)品，銷量持續(xù)攀升。但是，隨著保有量的不斷增加，一些問題也暴露出來。有車主表示被騙了。中文V3的致命缺陷是什么？

裝配工藝差，車內(nèi)異響多。

一些車主最不滿意的是裝配過程。行李箱蓋兩側(cè)的縫隙不一致。師傅調(diào)好后還是能看得出來，不過要看車。有些車縫比較有規(guī)律。每次關(guān)上后備箱門，聲音都慘不忍睹，非用力關(guān)不上。感覺整扇門都塌了。同時(shí)，車內(nèi)的異響也比較嚴(yán)重。后排座椅經(jīng)常吱吱作響，儀表板開始變壞。第一次做保險(xiǎn)的時(shí)候師傅拿出來用銼刀銼了一下，聲音不大。

中控設(shè)計(jì)扁平塑膠，剎車距離長。

不少車主認(rèn)為中華V3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一般，中控臺(tái)塑料感強(qiáng)，做工問題還會(huì)出現(xiàn)各種異響。尤其是在爛路行駛時(shí)，車內(nèi)的異響更加嚴(yán)重，要是車?yán)镉型馊宋揖蛯擂瘟恕．?dāng)車速在120英里/小時(shí)以上時(shí)，就會(huì)有鳴笛聲，這會(huì)大大降低車輛的印象。有車主表示，加一條密封條會(huì)更好。還有就是剎車不是很靈敏，好像剎車距離比別的車要遠(yuǎn)。

電子配置高，但懸架太硬。

過減速帶的時(shí)候減震真的很硬，甚至想倒回去。本來，別人上車的時(shí)候，還在吹噓中華V3的配置有多高。他們不禁為拖拉機(jī)的錢和寶馬的動(dòng)力而高興…… 10,000匹馬疾馳過減速帶。估計(jì)車上的乘客會(huì)感覺像大棚里的拖拉機(jī)……而且旋鈕空間手感真的很差。希望廠家能改進(jìn)一下。

排量不大，但油耗和緊湊型SUV差不多。

油耗確實(shí)有點(diǎn)高。路上不要囂張。我一直在培養(yǎng)我的潛意識(shí)，讓我開慢點(diǎn)。慢慢踩油門踏板，為自己節(jié)省一些汽油和零食。月油耗領(lǐng)先我10.7。對(duì)于一款緊湊型SUV來說，10L以上的油耗似乎還算合理，但是中華V3是一款小型SUV，只有1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以油耗真的很高。

小編總結(jié)：中華V3自上市以來就大受歡迎，多次被列為小型SUV暢銷車型。但隨著其保有量的不斷增加，也暴露出越來越多的問題和缺陷。做工和異響的問題其實(shí)很容易解決，但是油耗高并不是簡單的改動(dòng)就能完全解決的。油耗幾乎和緊湊型SUV一樣高。中華V3要想再次上榜，就必須優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)，徹底解決油耗高的問題。