寶馬也并未一“野”到底,還是保留了心中的“凈土”
僅從這輛車的造型來看,這款防彈版看起來并沒有什么特別之處,或許是因為特殊的燃油材質(zhì),所以整車比起普通版更加硬朗一些。僅從其前臉就可以看出這一因素。多線條多輪廓的設計也算是展現(xiàn)了BMW運動的一面,在黑色金屬漆的點綴下,依舊犀利無比。寶馬并沒有“野”到底,但依然保留著心中的“凈土”。比如兩側(cè)的大燈造型就比較復雜,再加上內(nèi)部淡藍色光源的加入,點亮后也呈現(xiàn)出一種夢幻感。
側(cè)面,該車大量采用了防彈鋼板、凱夫拉纖維板和多層聚碳酸酯板。但是BMW的強項在于,包裹著這種硬質(zhì)材料的時候,設計感覺并沒有什么特別之處,這與市面上的裝甲車形成了鮮明的對比。這就是寶馬的基礎。整個側(cè)面采用雙腰線結(jié)構(gòu),上腰線僅在前后兩側(cè)露出。雙叉輪也提升了車子的霸氣感!
為了讓這款車盡可能貼近我們的套路,X7。內(nèi)飾方面完全延續(xù)現(xiàn)款設計,包括寶馬傳統(tǒng)的方向盤、水晶把手、掛屏等。這是我們最熟悉的造型設計,還有優(yōu)質(zhì)的皮革包裝
它是世界上第一輛超豪華裝甲車。寶馬也是第一個駕駛汽車的人。從配置來看,這款車是一款以戰(zhàn)爭為背景的高強度SUV。為了適應惡劣的環(huán)境,車內(nèi)配備了空氣凈化系統(tǒng),保障車內(nèi)人員的安全。
圖為特殊材質(zhì)的保護罩。相信大家還是第一次見到這樣的背箱。此外,這款BMW X7防彈版還對電池、發(fā)動機、ECU等諸多關(guān)鍵部件進行了保護和強化,確保車輛在遭遇爆炸襲擊后不易失去機動性。輪胎和懸架也進行了升級,一個是為了保護。甚至不到7.62 毫米。
這些設計也是基于8臺渦輪增壓發(fā)動機的4.4升V的定制版,最大馬力為612臺。目前還不知道要花多少錢。當然根據(jù)目前國內(nèi)的情況來看,這款車的目的
基本為零,所以也是為海外市場而生!不知道大家對BMW的方向有什么不同的感覺!
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