輪胎橫斷面指的是什么

1、輪胎斷面tyre sectinn指的是在輪胎解剖試驗(yàn)中，將輪胎從胎 圈到胎圈徑向切下的取樣稱為斷面、輪胎徑向斷面圖形一也稱 為輪胎斷面。

2、輪胎斷面寬度是指輪胎按規(guī)定充氣后，兩外側(cè)之間的最大距離。往往稱之為“斷面寬度”，是由于一般在對(duì)輪胎開展解剖學(xué)剖析時(shí)，都必須將輪胎斷開，而斷開之后2個(gè)胎側(cè)的中間的距離便是輪胎斷面寬度。

3、輪胎的高度或者厚度。斷面是將輪胎切斷以后兩個(gè)胎側(cè)之間的距離，胎面就是跟地面接觸的部位就是輪胎外面那層的厚度。

4、輪胎斷面高是指輪胎趾口(與輪輞接觸的部位)到輪胎胎冠(接觸地面的部位)的最長距離，叫名義斷面寬。

5、主要是指側(cè)面。因?yàn)閭?cè)面斷面會(huì)因緊急制動(dòng)或長途行駛生熱造成胎內(nèi)壓力升高而爆胎，輕則側(cè)滑失控，重則車毀人亡。

輪胎的結(jié)構(gòu)有那些?有什么先進(jìn)技術(shù)?

胎面： 為輪胎提供牽引力和轉(zhuǎn)彎抓地力，采用抗磨損、抗摩擦和耐高溫設(shè)計(jì)。

輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平(輪胎斷面高與寬的比值小)和輕量化的方向發(fā)展。

支承整車的重量，包括在汽車質(zhì)量上下運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性動(dòng)載荷。緩和由路面?zhèn)鹘o車體的沖擊力，起“減振器”的作用。

輪胎從結(jié)構(gòu)形式上可分為：斜交輪胎（普通輪胎）和子午線輪胎（鋼絲胎）。斜交輪胎可以簡單的稱之為尼龍?zhí)?。這個(gè)概念是相對(duì)于子午線輪胎即所謂的鋼絲胎而言的。斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列，故而得名。

輪胎的功能主要是干抓地力、防水、防滑、提供舒適性、降低行駛噪音、抗沖擊、濕地抓地力、承載能力、操控性、平均磨損、里程數(shù)。它有10個(gè)方面。 輪胎性能的評(píng)價(jià)也主要從這些觀點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

汽車前橋是什么,什么是汽車后橋

”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容：汽車前后橋就是指汽車的前軸和后軸。汽車前橋是傳遞車架與前輪之間，各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。前橋多為從動(dòng)橋，又稱為轉(zhuǎn)向橋，一般均布在車輛的前端，故稱為前橋。

汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。

車橋也稱車軸，汽車前后橋就是指汽車的前軸和后軸。汽車前橋 前橋即前軸，是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。前橋多為從動(dòng)橋，又稱為轉(zhuǎn)向橋，一般均布在車輛的前端，故稱為前橋。