沃爾沃XC40 參考價(jià)：26.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(729條)

導(dǎo)讀：20 沃爾沃真的來(lái)了。北京車(chē)展上，沃爾沃展臺(tái)座無(wú)虛席。作為一款新產(chǎn)品，全新的XC40極具看點(diǎn)。這是沃爾沃XC40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）首次公開(kāi)亮相。作為最便宜的沃爾沃SUV，XC40吸引了無(wú)數(shù)消費(fèi)者。

首先需要肯定的是XC40的定位和設(shè)計(jì)。在不夠長(zhǎng)的車(chē)身尺寸上設(shè)計(jì)了很好的線條感，讓整車(chē)不會(huì)顯得過(guò)于摳門(mén)。無(wú)論是整車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，還是側(cè)面的肌肉感和時(shí)尚感，全新XC40都能為消費(fèi)者帶來(lái)更加時(shí)尚的用車(chē)體驗(yàn)。新車(chē)的定位也很明確，主要面向購(gòu)買(mǎi)力不斷提升的年輕消費(fèi)者。在未來(lái)的SUV陣營(yíng)中，XC40將與XC60、XC90形成連貫體系，未來(lái)還會(huì)有更多SUV車(chē)型豐富產(chǎn)品線。

說(shuō)說(shuō)設(shè)計(jì)理念吧。 XC40和領(lǐng)克都是在全新的CMA平臺(tái)上誕生的。全新平臺(tái)具有極強(qiáng)的可擴(kuò)展性和靈活性，可生產(chǎn)轎車(chē)、SUV甚至MPV車(chē)型，從小型SUV到緊湊型SUV。所以，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，可以看到同樣與領(lǐng)克同為CMA平臺(tái)誕生的XC40，當(dāng)然這并不影響消費(fèi)者對(duì)他的認(rèn)可。全新領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾做工和設(shè)計(jì)比較馬虎，方向盤(pán)手感和尺寸偏向運(yùn)動(dòng)，中控系統(tǒng)人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)響應(yīng)迅速，觸摸屏UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單明了。作為一個(gè)90后，我基本上已經(jīng)被他吸引了。

當(dāng)然，XC40有兩大缺點(diǎn)，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)是非常致命的。

首先，后排是“巨大”，突出了“巨大”二字。并不是抹黑XC40，因?yàn)檎?chē)尺寸不夠大，長(zhǎng)度也只維持在4.4m左右。 CMA平臺(tái)雖然最大程度優(yōu)化了空置，但預(yù)留的傳動(dòng)軸、后排扶手、出風(fēng)口都占據(jù)了很大的后排空置空間，2+3的騎行模式非常不錯(cuò)。

不過(guò)值得一提的是，雖然后排空間不夠好，但后備箱的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。沒(méi)有行李箱也沒(méi)有實(shí)地測(cè)試，但估計(jì)能放下4-5個(gè)27寸的行李箱，整體表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。其實(shí)在我看來(lái)，XC40更像是一款適合年輕人出門(mén)的產(chǎn)品。設(shè)計(jì)優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)、寬敞。對(duì)于關(guān)注家用車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，光是這個(gè)缺點(diǎn)是不會(huì)讓他們多看一眼的。

其次，初期的售后維護(hù)成本可能很高，這是沃爾沃的通病。雖然是全新的CMA平臺(tái)產(chǎn)品，但領(lǐng)克01維修成本高的劣勢(shì)現(xiàn)在已經(jīng)凸顯出來(lái)。新款XC40的日常維護(hù)成本不會(huì)很低，至少會(huì)和奔馳保持一個(gè)水平。售后維護(hù)成本高是第二大弊端。

成交： 最后分析一下售價(jià)和行情。 XC40將在價(jià)格上與領(lǐng)克01展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)還將與奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。綜合分析，未來(lái)最合適的價(jià)格是20萬(wàn)-24萬(wàn)。在終端降價(jià)方面，繼BBA掀起降價(jià)熱潮后，沃爾沃也將進(jìn)行被動(dòng)降價(jià)。