漢 參考價(jià)：16.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5517條)

武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)展上，東風(fēng)本田特別為思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）增設(shè)了15周年運(yùn)動(dòng)套裝，由本田皇家改裝廠生產(chǎn)的Mugen（無(wú)限）提供。

據(jù)介紹，該套件主要在前格柵采用仿碳纖維飾條，輪轂采用槍灰色設(shè)計(jì)，并采用了加裝的運(yùn)動(dòng)尾翼。內(nèi)飾方面，新車(chē)在翼子板后方和迎賓踏板上增加了Mugen（無(wú)限）專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。

然而，許多業(yè)主表示該套件不如街頭商店有效。寧可多花一萬(wàn)元，讓思域B柱加固！

車(chē)主之所以有這樣的評(píng)價(jià)，一方面是因?yàn)楦难b車(chē)輛畢竟是少數(shù)人的行為，但車(chē)輛的安全性能關(guān)系到所有車(chē)主的切身利益。

9月底，中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)管理中心（C-IASI）2018年第一批車(chē)型碰撞結(jié)果的公布，讓思域再次成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。思域僅獲得了車(chē)內(nèi)乘員的安全系數(shù)M（通過(guò)）。主要原因是車(chē)輛的B柱在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中折斷。

眾所周知，車(chē)身從前到后分別配備了A柱、B柱和C柱，部分車(chē)型還會(huì)有D柱設(shè)計(jì)。 A柱、B柱、C柱不僅起到支撐座艙的作用，還能有效緩解車(chē)輛碰撞時(shí)座艙和乘員艙的變形，減少后胸部及以上部位的受壓意外。的風(fēng)險(xiǎn)。

此次思域的B柱在測(cè)試中斷裂，不僅體現(xiàn)了車(chē)輛側(cè)面強(qiáng)度的低下，也證明了當(dāng)車(chē)輛真正撞到側(cè)面時(shí)，無(wú)疑會(huì)對(duì)車(chē)體造成巨大威脅。車(chē)內(nèi)乘客的安全。沒(méi)有前側(cè)的車(chē)輛

在安全氣囊和側(cè)氣簾的保護(hù)下，乘員身體直接受到極大的沖擊，后果不堪設(shè)想。

據(jù)了解，C-IASI（中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)）由國(guó)內(nèi)多家保險(xiǎn)公司共同出資設(shè)立。它被稱(chēng)為中國(guó)版IIHS，其目的是評(píng)估車(chē)輛的安全系數(shù)。同時(shí)，碰撞測(cè)試不僅包括側(cè)面碰撞，還包括前部25%小偏心碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度和鞭擊損傷。

在本次測(cè)試中，思域除了側(cè)面碰撞性能不佳外，在25%正面小偏心碰撞測(cè)試中也暴露出一些問(wèn)題。測(cè)試結(jié)果顯示，思域的乘員艙變形，容易損傷乘員頭部，且車(chē)輛沒(méi)有側(cè)氣簾保護(hù)。

此前，東風(fēng)本田稱(chēng)第十代思域號(hào)稱(chēng)是有史以來(lái)最安全的思域。與第九代車(chē)型相比，車(chē)身抗扭剛度提升近25%，并采用超高強(qiáng)度鋼等高成本材料，屈服強(qiáng)度大于980MPa，比重所用鋼材占12%。

而在之前的C-NCAP測(cè)試中，第十代思域也獲得了五星級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，第10代思域還在全球權(quán)威機(jī)構(gòu)IIHS在美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的測(cè)試中獲得了最高的Top Safety Pick評(píng)價(jià)。但是這次。 C-IASI 為什么思域在碰撞測(cè)試中壞掉了？ B 目前，東風(fēng)本田官方并未給出相應(yīng)的解釋。

值得注意的是，根據(jù)本田中國(guó)最新公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，本田思域9月銷(xiāo)量達(dá)到23277輛，同比增長(zhǎng)45.2%。在如此大的安全隱患下，思域還能取得如此好的成績(jī)，著實(shí)讓不少人感到震驚。然而，隨著油門(mén)、斷柱等質(zhì)量危機(jī)的不斷發(fā)酵，思域未來(lái)是否還能保持這樣的好成績(jī)呢？未來(lái)，我們將繼續(xù)關(guān)注思域斷柱門(mén)事件。

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