續(xù)航能力：冬季的時候，電池的續(xù)航能力本來就弱，再加上過重的負荷，電池的電量的損耗就會越來越大，導致的結果就是電車的續(xù)航能力會減弱，電車也就越來越不耐用。

續(xù)航能力：冬季的時候電池的續(xù)航能力本來就弱再加上過重的負荷電池的電量的損耗就會越來越大導致的結果就是電車的續(xù)航能力會減弱電車也就越來越不耐用。

電動車電池天冷時就是不耐用，是因為目前市場上的電動車80%-90%用的都是鉛酸電池，而鉛酸蓄電池一個缺點就是不耐受低溫。隨著氣溫的下降，鉛酸蓄電池里各種物質的活性會降低，蓄電能力也隨之變差。

天冷電動車電池不耐用的原因是：當氣溫降低時，電動車電池的儲電能力會隨之下降。大部分電動車電池的正常使用環(huán)境溫度是在25到35度左右，電池在這個范圍內(nèi)使用續(xù)航能力都是比較好的。

因為冬天天氣寒冷。最佳溫度范圍：電動車的電池使用的最佳溫度是25到35攝氏度，如果是在這個溫度范圍內(nèi)，電動車電池的充放電能力最好。充電的時候能夠快速地吸收，駕車的時候電動車續(xù)航能力也最強。

車在寒冷的環(huán)境下行駛時，也會消耗耗電快遞，電池本身在放電的溫度受到寒冷天氣的影響，很難充分放電電源，所以寒冷天氣跑距離比夏季跑距離短的原因。 一輛電動汽車的電池容量在冬季只有夏季0攝氏度時的60%。