1、2022年，我國將取消15年車齡車輛雙檢政策。 2022年10月1日起，我國正式取消15年車齡車輛二次年檢政策。之后統(tǒng)一調(diào)整為車齡超過10年的車輛首次年檢政策。車齡等于或小于10年的車輛，由10年3次聯(lián)檢變更為10年2次聯(lián)檢僅針對本次變更；車齡小于或等于10年的車輛，只需要前兩年的在線檢查。每兩年申請一次合格檢驗(yàn)標(biāo)志，取消車齡15年以上車輛的兩年年檢，統(tǒng)一為車齡10年以上車輛。注意，以下三種情況不符合免檢政策。 10年以內(nèi)車型的審核時(shí)間為第6年和第10年，15年以上車型原為2年審核一次，調(diào)整為每年1次審核。年檢對私家車主來說絕對是個(gè)福音；此外，如果汽車屬于經(jīng)營性特征，則5年內(nèi)進(jìn)行年檢，5年后每6個(gè)月進(jìn)行一次新檢2020年11月20日為推進(jìn)放管服改革，工信部公安部出臺(tái)年檢政策調(diào)整等12條便利措施。比較老了，但是按照2018年7月1日的交通法規(guī)，明確取消了15年60萬公里的強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定，但是在年檢的時(shí)候，必須要通過要求，而原來年檢的車輛每6個(gè)月一次。為了讓“舊車”的使用更加不便，年檢條例經(jīng)過修改，縮減為一年一次。

二、三自2022年7月1日起，對機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測法規(guī)及細(xì)則進(jìn)行一定規(guī)模升級。 1、要求三元催化器必須是原廠的。確保它沒有被焊接或切割，否則將被判定為不合格。 2、廢氣檢測過程中，增加移動(dòng)攝像頭，可以清晰捕捉到廢氣管路；除非營運(yùn)汽車和其他7座及以上小型微型客車、廂式貨車外，登記在6年以內(nèi)，每兩年需要進(jìn)行定期檢驗(yàn)的，機(jī)動(dòng)車所有人可直接向社會(huì)公眾提出申請交管部門在提供交強(qiáng)險(xiǎn)憑證、車船完稅證明或免稅證明后，供查驗(yàn)標(biāo)志。是的，實(shí)施前已經(jīng)過年檢的，第七年仍需參加年檢。 9座非營運(yùn)小型、微型客貨車除外。

3.車齡小于或等于10年的，只需前兩年進(jìn)行在線年檢。在此期間，每兩年申請一次年檢合格標(biāo)志，取消車齡15年的兩年年檢，車齡10年以上統(tǒng)一為一年。注意年一審，這三種情況不能享受免檢政策，面包車違法改裝，依法處罰； 1 從2022年xx日起調(diào)整年檢周期，正式取消15年車齡車輛復(fù)檢政策。之后，對車齡超過10年的車輛統(tǒng)一調(diào)整為每年一審。對車齡等于或小于10年的車輛，由10年3次在線檢測改為10年2次在線檢測。但是，此更改僅適用于9座及以下的車輛。

4、超過10年的，每6個(gè)月檢查一次。超過6年的，每2年檢查一次。超過15年的，每6個(gè)月檢查一次。 4年內(nèi)每2年檢1次4輛摩托車，4年以上每年檢1次。

五、2022年車輛年檢新規(guī)1.擴(kuò)大私家車免檢范圍，優(yōu)化年檢周期。新規(guī)定自2020年11月20日起施行，9座以下非營運(yùn)小型微型客車納入免檢范圍。非營運(yùn)小微型客車免征6年以上；第十年會(huì)在線審車，十年后每年都會(huì)有初審。

6、從2020年11月開始，國家頒布了新的交通法。新交通法規(guī)定，7座以下的家用轎車，由六年后一年一審改為兩年一審。電子證件與紙質(zhì)證件具有同等效力，已領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志電子證件的車輛無需粘貼紙質(zhì)證件，交管部門不會(huì)使用； 2021年1月起，車輛年檢將有重大變化，取消6項(xiàng)，新增3項(xiàng)1“六取消”包括取消動(dòng)力性能檢測、車速表誤差檢測、車內(nèi)噪音檢測、電子手剎檢測、大燈檢測偏移檢測、懸浮檢測和懸浮檢測。具體政策如下： 一、自2021年9月1日起，全面實(shí)施小型轎車、貨車、中型客車跨省異地檢查。申請人可直接到機(jī)動(dòng)車登記地以外的省份進(jìn)行檢驗(yàn)，申請檢驗(yàn)標(biāo)志，無需辦理委托檢驗(yàn)手續(xù)。 2異地年檢委托車主辦理手續(xù)。