路虎攬勝極光L有什么亮點(diǎn)?軸距加長(zhǎng)了160mm,后排可支持電動(dòng)調(diào)節(jié)
現(xiàn)在,路虎將極光加長(zhǎng),變成了極光L,彌補(bǔ)了原廠最大的短板,提升了內(nèi)在的吸引力。同時(shí),這款車型也成為了奇瑞路虎旗下的首款加長(zhǎng)車型。
極光L的亮點(diǎn)和變化?
對(duì)于今天的Aurora L來(lái)說(shuō),其實(shí)它整體最大的亮點(diǎn)無(wú)疑是設(shè)計(jì)的創(chuàng)造與精致。其實(shí)極光自誕生以來(lái),它的整體線條造型并沒(méi)有發(fā)生太大的變化,但整體的視覺(jué)效果看起來(lái)還是非常時(shí)尚精致的。
對(duì)于這款車型來(lái)說(shuō),最大的變化可以從車型名稱上看出。極光L,這個(gè)L可不是白加的。它的第一個(gè)意思是變長(zhǎng)了。現(xiàn)在新車的軸距加長(zhǎng)了160mm,達(dá)到了2841mm。
從側(cè)面的視覺(jué)效果來(lái)看,可以明顯感覺(jué)到后門(mén)的長(zhǎng)度有所增加,甚至可以和前門(mén)媲美。不過(guò)個(gè)人覺(jué)得看起來(lái)比較和諧,新車在加長(zhǎng)版外觀的應(yīng)用上確實(shí)非??酥啤U囃庥^除了C柱上的小L,沒(méi)有其他多余的元素。
進(jìn)入車內(nèi),可以更加清晰地感受到加長(zhǎng)軸距帶來(lái)的變化。官方數(shù)據(jù)顯示,軸距增加了160mm,后排腿部空間增加了125mm。體現(xiàn)在實(shí)際表現(xiàn)上,腿部空間從原來(lái)的略顯局促變成了現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)葛優(yōu)烈。
個(gè)人覺(jué)得這樣的空間表現(xiàn),對(duì)得起自己的中型SUV產(chǎn)品定位。我也有信心說(shuō)出那句話:我的(空間)很大,你不用再忍了~
如今的極光L整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然保留了當(dāng)初的豪華質(zhì)感,尤其是中控區(qū)的10.2英寸屏幕,搭載了捷豹路虎最新的車機(jī)系統(tǒng)。同時(shí),最重要的是它的中控屏角度可以根據(jù)駕駛者的身高差進(jìn)行獨(dú)立調(diào)節(jié),最多可以調(diào)節(jié)5個(gè)角度,讓你不會(huì)因?yàn)橹锌氐姆垂舛鵁礼{駛過(guò)程中的控制屏幕。
不過(guò)個(gè)人感覺(jué)極光上用的是同款星脈方向盤(pán),大小總感覺(jué)有點(diǎn)不搭。如果像極光這樣精致的車型,能夠配備一個(gè)類似于東風(fēng)標(biāo)致的小方向盤(pán),或許會(huì)有視覺(jué)上的效果。顯得更加和諧。
駕駛極光L感覺(jué)如何?
Aurora L雖然變長(zhǎng)了,但也變重了。然而,它的整體動(dòng)力響應(yīng)與之前的標(biāo)準(zhǔn)車軸版本并無(wú)顯著差異。整體的駕駛風(fēng)格依舊是一開(kāi)始路虎車型中很少見(jiàn)的輕盈,而當(dāng)你把油門(mén)踩到中后時(shí),那種動(dòng)力輸出反而會(huì)顯得有些穩(wěn)重,而且加速的主觀感受不會(huì)太強(qiáng)。
不過(guò)好在極光L整體的底盤(pán)質(zhì)感還是保持了當(dāng)初的高水準(zhǔn)。整體底盤(pán)相當(dāng)扎實(shí)。通過(guò)顛簸路面時(shí),它可以吸收大部分車身多余的彈跳。于堅(jiān)韌。
極光L長(zhǎng)軸版車型的后懸掛也進(jìn)行了重新調(diào)整。試駕的時(shí)候感覺(jué)在后排。在經(jīng)過(guò)一些小顛簸路段時(shí),傳遞給車子的震動(dòng)幅度比老款極光低。有一定程度的提升,能感覺(jué)更舒服。但如果與GLC、Q5等車型相比,后座體驗(yàn)還是有些硬。
總結(jié)
今天的極光L,你要它有大空間,它做到了;你要它有精致感,它保留;你要它有奢華,它也繼承了它??梢哉f(shuō),如今的極光L在與中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者打交道時(shí)已經(jīng)足夠用心了。
不過(guò)考慮到目前終端市場(chǎng)老款車型的優(yōu)惠率,如果不著急用車的話,建議還是等賣了再說(shuō)吧,說(shuō)不定價(jià)格上會(huì)有驚喜。
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