東風(fēng)標(biāo)致全新408自開啟預(yù)售以來，憑借硬核實(shí)力迅速走紅網(wǎng)絡(luò)。卓越的產(chǎn)品力和超高的性價(jià)比，使其成為入門級(jí)家用轎車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者之一。

在這款新車正式上市后的第三天，筆者也有機(jī)會(huì)進(jìn)行了更深入的試駕體驗(yàn)。 —— 那么，它是否配得上“家用車之王”的稱號(hào)呢？

我們先來看看它的威力。全新408搭載1.6T+愛信6AT變速箱，最大馬力170匹，峰值扭矩250Nm——。從賬面實(shí)力來看，可以說已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別車型中的佼佼者，實(shí)際駕駛性能更勝一籌。

標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最低價(jià)：10.57萬

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這次我沒有測(cè)試它的“零百”加速性能，但從油門反饋來看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以勝任大部分城市用車場(chǎng)景；同時(shí)，如果你想在紅綠燈起步時(shí)“搶先一步”，新408絕對(duì)可以滿足你——，因?yàn)樗挠烷T響應(yīng)足夠靈敏，當(dāng)你踩到“地板油”時(shí)，有一個(gè)明顯的推背感隨聲響。

此外，新車在變速桿附近非常顯眼的地方配備了運(yùn)動(dòng)模式按鈕。當(dāng)我們按下“S”時(shí)，車子會(huì)變得急躁，變速箱會(huì)延遲升檔，隨時(shí)等待司機(jī)下達(dá)更高的車速。

這時(shí)候，如果我們深踩油門，變速箱會(huì)迅速降檔，以高扭矩推動(dòng)車輛前進(jìn)。當(dāng)然，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，愛信出品的6AT變速器會(huì)以非常合理的邏輯為用戶梳理動(dòng)力，營造舒適愜意的駕乘感受。

除了出色的動(dòng)力表現(xiàn)，全新408的操控實(shí)力也讓人驚喜。作為一款家用車，它在調(diào)校上一改大部分同級(jí)競(jìng)品的呆板，在轉(zhuǎn)向手感、底盤等細(xì)節(jié)上什至有“小鋼炮”的韻味。

在一些大角度彎道，新車的方向盤方向性和底盤支撐表現(xiàn)都非常出色；同時(shí)，曾經(jīng)被人津津樂道的法系車的操控感也在新款408上重現(xiàn)。

事實(shí)上，一進(jìn)入i-Cockpit的駕駛艙，我就能明顯感受到它帶來的“戰(zhàn)斗氣息”。

首先，新408的12英寸液晶儀表位置略高，直接營造出戰(zhàn)斗機(jī)HUD般的視角；再加上方向盤和金屬物理按鍵等細(xì)節(jié)，整體的氛圍讓人非常愿意開它，會(huì)不由自主地加快駕駛速度。

值得一提的是，新車全新的Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在試駕過程中也給人留下了深刻印象。采用全新的UI界面，卡片式設(shè)計(jì)大大提高了用戶的便利性。同時(shí)系統(tǒng)還支持語音喚醒——，無論是影音娛樂還是導(dǎo)航，都可以通過語音輕松控制，識(shí)別率也很高。

舒適性方面，全新408不僅車內(nèi)空間充裕，座椅不僅足夠柔軟，而且內(nèi)飾填充物也非常扎實(shí)。乘坐舒適性也達(dá)到了同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的領(lǐng)先地位。

此外，新車還貼心地為前排用戶提供了座椅加熱功能，同時(shí)為后排乘客準(zhǔn)備了空調(diào)可調(diào)出風(fēng)口和U型插座，盡力滿足每一位乘客的不同需求。乘客。

總的來說，東風(fēng)標(biāo)致408絕對(duì)是一款有誠意的產(chǎn)品；同時(shí)，它不僅僅是簡(jiǎn)單的“配置疊加”，而是站在用戶的角度，為消費(fèi)者帶來了一款綜合實(shí)力優(yōu)秀的家用車產(chǎn)品。

此前，該車僅預(yù)售24天就收獲了萬余單——。如此積極的市場(chǎng)反饋，當(dāng)然是對(duì)其最大的褒獎(jiǎng)。或許，這只是一個(gè)開始，全新408的未來值得期待。