國家標(biāo)準(zhǔn)是375公斤，也就是生產(chǎn)的汽車載重量不能低于375公斤。按照最低標(biāo)準(zhǔn)375公斤計(jì)算，坐4個(gè)150斤的人，還可以放近100斤的東西。（還有油箱、備胎、隨車工具、滅火器等）

研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)汽車軸載超過標(biāo)準(zhǔn)載一倍時(shí)，行駛公路一次，相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)車輛行駛瀝青路面256次，行駛水泥混凝土路面65536次，而且核定載重量越大的車輛，超載對公路的破壞越嚴(yán)重，目前我國監(jiān)測到的車輛最大單后軸載重達(dá)24噸。這種車輛行駛水泥公路一次，相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)車輛行駛121萬次。據(jù)專家介紹，1條設(shè)計(jì)使用15年的公路，如果行駛車輛超載1倍，其使用年限將縮短90%，即只能使用1年半。許多投入巨額資金建成的公路，由于超載車輛碾壓，路面早早就出現(xiàn)龜裂、坑槽、沉陷、翻漿、車轍、橋梁鋪裝破碎、板體斷裂等病害，每年都要投入巨額資金進(jìn)行維修。有關(guān)專家計(jì)算超載者每獲利1000元，國家就相應(yīng)損失6000元，還不算超載造成國家大量應(yīng)收稅費(fèi)的流失。

超載還大量導(dǎo)致交通事故發(fā)生。由于超載，車輛控制能力降低，容易導(dǎo)致交通事故發(fā)生。同時(shí)超載對公路造成破壞，使車輛行駛速度受到影響，一些超載車輛常常只能以一二十公里的時(shí)速爬行，大大影響了公路運(yùn)輸能力的發(fā)揮，降低了車輛運(yùn)輸效率。

a.按制動(dòng)系統(tǒng)的作用

制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為行車制動(dòng)系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)則稱為駐車制動(dòng)系統(tǒng)；在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)；在行車過程中，輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動(dòng)系統(tǒng)稱為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中，行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。

b.按制動(dòng)操縱能源

制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。汽車超載有什么危害？

汽車超載的危害有增加事故幾率、?側(cè)翻幾率增加、剎車性能減弱、爆胎、事故加重。

1、增加事故幾率

車輛超載存在的安全隱患最明顯的就是，車輛承載的總重量變大了，導(dǎo)致車輛的設(shè)計(jì)、使用的基礎(chǔ)被破壞，對車輛性能會(huì)產(chǎn)生非常不利的影響，從而導(dǎo)致事故的增加。

2、側(cè)翻幾率增加

超載的乘客越多，車輛的重心位置就會(huì)改變，尤其在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車輛是很容易發(fā)生側(cè)翻的。

3、剎車性能減弱

慣性是跟重力有關(guān)的，剎車的時(shí)候車輛要靠阻力停下來，而超載的越多，車輛的慣性就會(huì)越大，在剎車時(shí)就比平時(shí)更難停下來。

4、爆胎

超載會(huì)使車的輪胎一直處在超負(fù)荷運(yùn)行中，這樣的話胎壓和胎溫都會(huì)增高，這是很容易發(fā)生爆胎事件的。

5、事故加重

正常情況下，車內(nèi)的每一位成員都有相應(yīng)的安全帶、座椅等裝備，但是超載的話就不是人手一個(gè)了，發(fā)生事故時(shí) ，本來可以避免的情況在此時(shí)就避免不了了。是超過限定載重量，對車子有什么影響

超載對車輛有影響。

超載的危害：

危害一：車輛磨損增大。超員超載增加了車輛的負(fù)荷量，導(dǎo)致油耗加大，氣缸、離合器片、車架、鋼板彈簧片斷裂等機(jī)械磨損加劇，影響車輛安全操作性能，也給經(jīng)營者造成不應(yīng)有的損失；

危害二：易出現(xiàn)操作錯(cuò)誤。駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會(huì)增加的心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，影響行車安全，造成交通事故。

危害三：嚴(yán)重破壞公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于超載超限車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公路和的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。

危害四：行車危險(xiǎn)增大。車輛超限超載，載質(zhì)量增大，慣性加大，制動(dòng)距離加長。如果嚴(yán)重超載，則會(huì)因輪胎負(fù)荷過重、變形過大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車等事故。

危害五：轉(zhuǎn)向沉重。由于超載的車輛，超過本身車輛承載力，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重，影響自身車輛的轉(zhuǎn)向性能，易引起車輛偏駛，從而導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向失控，誘發(fā)交通事故，嚴(yán)重危及自身和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。

危害六：影響道路暢通。由于超限超載后的車輛無法達(dá)到正常速度行駛，長時(shí)間占用車道，直接影響著道路的暢通。車上有重貨份輪胎嗎

車上有重貨不分輪胎。重貨不能超過輪胎的承受能力。

例如700輪胎能承重8噸，拉10噸建議用825的輪胎，700輪胎單輪載重在1噸左右，拉10噸則超過了輪胎的載重指數(shù)，不僅會(huì)影響汽車其他零部件的壽命，而且很容易發(fā)生爆胎。

每輛貨車在設(shè)計(jì)時(shí)都有自身的承載重量，根據(jù)貨車自身類型和使用輪胎的不同，其承載重量也會(huì)有較大的差距。在拉重貨時(shí)，出車前應(yīng)檢查輪胎氣壓和磨損程度等，氣壓要合適，如果磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換。

在更換輪胎時(shí)，最好更換原廠輪胎，質(zhì)量更有保障。如果更換副廠輪胎，在大小、寬度和花紋方面也要和原廠輪胎相同。

超出核定載荷會(huì)造成輪胎嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅車輛的控制能力有所下降，以至于存在一定的安全隱患，而且對公路也會(huì)造成破壞，特別是在高架橋上面行駛，危險(xiǎn)系數(shù)可是相當(dāng)之高的，所以大家一定要遵守交通法規(guī)，安全行車。