中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)最新發(fā)布的零售數(shù)據(jù)顯示，2023年1月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售量達(dá)到129.3萬(wàn)輛，同比下降37.9%，環(huán)比下降40.4%。其中，SUV板塊月銷(xiāo)量62.3萬(wàn)輛，同比下降36.2%，環(huán)比下降39%，略低于乘用車(chē)市場(chǎng)平均水平。值得一提的是，這是多年來(lái)SUV細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量首次超過(guò)轎車(chē)市場(chǎng)。

在前兩篇文章中，我們對(duì)1月份的新能源和汽車(chē)兩大細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行了分析和點(diǎn)評(píng)。本文主要對(duì)SUV細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行總結(jié)分析，希望能給準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)SUV產(chǎn)品的消費(fèi)者一些指導(dǎo)和幫助。

榜單前十中，月銷(xiāo)量均過(guò)萬(wàn)，1月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的機(jī)型多達(dá)13款。其中，比亞迪宋以49709輛的成績(jī)單領(lǐng)跑SUV市場(chǎng)和整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)，同比增長(zhǎng)121.4%。此外，比亞迪元嘉月銷(xiāo)也過(guò)萬(wàn)臺(tái)，單月銷(xiāo)量14342臺(tái)，同比增長(zhǎng)617.1%，也是榜單銷(xiāo)量最大的車(chē)型。

新年第一個(gè)月，以比亞迪為代表的自主品牌迎來(lái)爆發(fā)，榜單前四名全部被自主品牌占據(jù)。除了比亞迪，長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列也表現(xiàn)穩(wěn)定。雖然同比下降了32.7%，但依然交出了21620的成績(jī)單，僅次于比亞迪宋。要知道本月銷(xiāo)量破兩萬(wàn)的SUV只有兩款。

此外，昔日神車(chē)哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）排名第三，單月銷(xiāo)量16663輛，同比下滑50%。 2022年下半年，哈弗H6將推出PHEV混動(dòng)版，新車(chē)的上市將進(jìn)一步拉動(dòng)哈弗銷(xiāo)量。

此外，吉利Job L和長(zhǎng)安CS55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列兩款自主品牌SUV車(chē)型也進(jìn)入前十，分別排名第七和第八，月銷(xiāo)量分別為13,635輛和13,020輛（同比下降56.4%） . Job L雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，但銷(xiāo)量火爆，迅速在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，成為緊湊型SUV市場(chǎng)的一匹黑馬，也是吉利智能的重要拼圖之一。

其他月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的自主品牌還有長(zhǎng)安CS35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列（月銷(xiāo)10516輛，同比增長(zhǎng)428.2%）、吉利悅賓（月銷(xiāo)10470輛，同比增長(zhǎng)16.5%)和吉利星越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(月銷(xiāo)10,248輛，同比下降10.8%)。這三款車(chē)型最大的市場(chǎng)特點(diǎn)就是穩(wěn)定性，而星月L在華夏之星系列中更為重要。

此外，雖然比亞迪唐的月銷(xiāo)量沒(méi)有突破萬(wàn)輛大關(guān)，但其單月銷(xiāo)量為8542輛，同比微降3.4%，也排在SUV市場(chǎng)第15位。要知道比亞迪唐的起步價(jià)已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)，頂配車(chē)型的售價(jià)更是達(dá)到了34萬(wàn)，對(duì)于一款國(guó)產(chǎn)SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠好了。

本月榜單前十的合資車(chē)型均為豪華品牌。其中，奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）月銷(xiāo)量14317輛，同比下降35.9%，排名第五。雖然同比下降不少，但依然以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q5L等競(jìng)品。

造車(chē)新勢(shì)力Model Y月銷(xiāo)量14184輛，同比下降13.3%，排名第六。特斯拉通過(guò)大幅降低終端價(jià)格搶占終端訂單。不過(guò)有消息稱(chēng)，特斯拉Giga Shanghai已經(jīng)停產(chǎn)，但具體原因尚不清楚。雖然特斯拉的降價(jià)操作收獲了大量的新客戶(hù)，但是對(duì)于老客戶(hù)來(lái)說(shuō)是非常不公平的。二手車(chē)商甚至抱怨新車(chē)比二手車(chē)便宜，這讓不少二手車(chē)商心灰意冷。

BMW X5和BMW X3月銷(xiāo)量也突破萬(wàn)輛，銷(xiāo)量分別為10694輛和10613輛（同比下降45.7%），分別排名第九和第十。雖然寶馬系列產(chǎn)品投訴不斷，寶馬X3一度成為投訴之王，但這并不影響藍(lán)天白云對(duì)消費(fèi)者的誘惑。只要終端稍有松動(dòng)，消費(fèi)者就會(huì)爭(zhēng)先恐后地購(gòu)買(mǎi)，可以說(shuō)是忘記了痛苦。

傳統(tǒng)合資SUV幾乎被淘汰出局，表現(xiàn)最好的當(dāng)屬大眾途觀(guān)系列，跌出SUV銷(xiāo)量前十。月銷(xiāo)量8898輛，同比下降45.2%，僅排名第14位。即使如此蹩腳的表現(xiàn)，它仍然成為最暢銷(xiāo)的傳統(tǒng)合資SUV。此前表現(xiàn)不錯(cuò)的本田CR-V、豐田R4、日產(chǎn)逍客和本田皓影均跌出榜單。

從榜單排名不難看出，新能源市場(chǎng)的爆發(fā)讓新能源產(chǎn)品開(kāi)始圈起來(lái)。榜單前15名車(chē)型中，有4款純新能源車(chē)型，如哈弗H6、星越L等傳統(tǒng)車(chē)型，同樣有新能源產(chǎn)品助力。 2023年SUV市場(chǎng)如何走向，需要市場(chǎng)驗(yàn)證。

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