2018年，福特汽車(chē)公司在中國(guó)的銷(xiāo)量下降了37%。長(zhǎng)安福特嚴(yán)重落后，2018年下滑近50%，銷(xiāo)量幾乎減半。面對(duì)如此低迷的局面，福特“抓緊時(shí)間”在國(guó)內(nèi)推出了“私生子”——凌捷。

邊界是誰(shuí)？它從何而來(lái)

凌捷是江鈴福特推出的一款全新緊湊型SUV。 1月22日正式開(kāi)售，售價(jià)區(qū)間為10.98萬(wàn)-16.78萬(wàn)。首款新車(chē)將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供手動(dòng)變速箱、CVT變速箱和48V輕混系統(tǒng)六款車(chē)型。

事實(shí)上，該地區(qū)的名稱(chēng)是去年10 月才確定的。英文名稱(chēng)是Territory。該車(chē)出現(xiàn)在澳大利亞，但于2016 年停產(chǎn)。

今天的領(lǐng)捷汽車(chē)，與地盤(pán)無(wú)關(guān)。因?yàn)槟憧吹搅杞艿能?chē)之后，肯定會(huì)認(rèn)為這款產(chǎn)品不是馭勝S330（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的改裝車(chē)。是的你是對(duì)的。

本土品牌基于國(guó)外產(chǎn)品打造新車(chē)的情況并不少見(jiàn)，但外國(guó)品牌基于本土產(chǎn)品開(kāi)發(fā)新車(chē)的情況確實(shí)很少見(jiàn)。

這波操作下來(lái)，連陸風(fēng)X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都要雙擊666了。

改名江鈴御勝S330延長(zhǎng)壽命？

江鈴馭勝S330的生產(chǎn)廠家為江鈴股份有限公司，是江鈴控股與福特的合資企業(yè)。江鈴控股是江鈴汽車(chē)集團(tuán)與長(zhǎng)安集團(tuán)合資成立的汽車(chē)企業(yè)。長(zhǎng)安集團(tuán)是陸風(fēng)SUV的母公司。

2015年，由于與路虎極光的相似度高，陸風(fēng)X7風(fēng)靡汽車(chē)圈。雖然被人嗤之以鼻，但賣(mài)得很好。隨后在2016年，基于陸風(fēng)X7打造的江鈴馭勝S330上市。江鈴御勝S330與陸風(fēng)X7不僅血緣密切，在零部件和造型上更是“親兄弟”，包括側(cè)圍內(nèi)板在內(nèi)的諸多零部件都是共享的。

只是江鈴馭勝S330的原創(chuàng)性更高，而且江鈴馭勝S330的前臉設(shè)計(jì)也在向福特的家族式設(shè)計(jì)靠攏。

但江鈴御勝的品牌知名度太低，乘用車(chē)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)不足。價(jià)格不菲的江鈴馭勝S330，注定要成為紅海賽事的炮灰。再加上屢次曝出質(zhì)量問(wèn)題，江鈴馭勝S330剛上市不久就停產(chǎn)了。

現(xiàn)在，江鈴馭勝S330又是滿(mǎn)腔熱血。不同的是，換了車(chē)標(biāo)后，整車(chē)似乎有了底氣。的確，貼上福特標(biāo)志后，福特版圖的銷(xiāo)售渠道將從江鈴的商用車(chē)銷(xiāo)售渠道轉(zhuǎn)移到福特新的銷(xiāo)售渠道。

今年3月，福特宣布將福特中國(guó)、長(zhǎng)安福特和江鈴福特三大銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)合并為一個(gè)新的福特全國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售和服務(wù)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)將在長(zhǎng)安福特現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上建立。長(zhǎng)安福特的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)顯然要比江鈴御勝?gòu)?qiáng)很多。整合銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)后，背書(shū)“福特”標(biāo)志。相信這款車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)會(huì)比江鈴御勝S330好很多。

除了改名還有什么？

不過(guò)，江鈴馭勝S330畢竟是江鈴誕生的?；诮忨S勝S330的深度開(kāi)發(fā)，人們買(mǎi)得起嗎？

作為一款主打家用市場(chǎng)的緊湊型SUV，凌捷的前臉很有福特家族式設(shè)計(jì)的韻味，熏黑的進(jìn)氣格柵和全LED光源的搭配看起來(lái)并沒(méi)有特別突兀。單從前臉來(lái)看，設(shè)計(jì)沒(méi)什么問(wèn)題，只是亮點(diǎn)沒(méi)有了，只能說(shuō)中規(guī)中矩。

側(cè)面不用細(xì)看，就是江鈴馭勝S330的老大哥，懸浮式車(chē)頂?shù)脑煨透怯悬c(diǎn)戲劇化。

坐在車(chē)內(nèi)，中控面板出風(fēng)口的整體布局進(jìn)行了調(diào)整，與江鈴馭勝S330的布局類(lèi)似。如果你繼續(xù)深挖，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有手柄和窗口按鈕，幾乎是一樣的。

不過(guò)，行業(yè)也有突破。江鈴馭勝S330的零件總不能照搬去侮辱消費(fèi)者的智商吧？ 10.1英寸中控屏搭載車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。支持在線(xiàn)導(dǎo)航、在線(xiàn)音樂(lè)和語(yǔ)音控制。此外，用戶(hù)還可以通過(guò)相應(yīng)的福特移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)App遠(yuǎn)程啟動(dòng)和控制車(chē)輛。

動(dòng)力方面，凌捷全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，最大扭矩225牛米。在頂配車(chē)型上，凌捷還搭載了48V光混系統(tǒng)。變速箱方面，匹配CVT變速箱和6擋手自一體變速箱。

福特可能真的需要領(lǐng)導(dǎo)世界。

2018年，福特在華銷(xiāo)量下滑。與2017年相比，銷(xiāo)量同比下滑36.9%至僅752,243輛。

在銷(xiāo)量下滑的同時(shí)，福特中國(guó)也在全面整頓。去年10月，福特內(nèi)部流傳一封郵件稱(chēng)，公司將在2019年第二季度前進(jìn)行大規(guī)模裁員。隨后，摩根士丹利給出了福特此次大規(guī)模裁員的預(yù)估人數(shù)。到2019 年第二季度末，約有24,000 名福特員工將失業(yè)。

還有一個(gè)問(wèn)題不容忽視。 2018年，中國(guó)車(chē)市28年來(lái)首次下跌。 2019年難逃低迷。在此背景下，福特要想走出銷(xiāo)量下滑的陰霾，面臨諸多挑戰(zhàn)。

福特顯然意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題。據(jù)福特汽車(chē)中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧介紹，作為2025年計(jì)劃的一部分，福特和林肯品牌將在2019年推出10多款新車(chē)型。

凌捷是2019年首發(fā)的車(chē)型，作為定位于Escape和Maverick之間的車(chē)型，凌捷可以與福特的SUV產(chǎn)品線(xiàn)形成互補(bǔ)。另一方面，福特也需要這種低價(jià)產(chǎn)品來(lái)刺激銷(xiāo)量。

不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)的心理已經(jīng)非常成熟了。不能根據(jù)合資品牌的溢價(jià)能力來(lái)決定是否買(mǎi)車(chē)，尤其是根據(jù)本土品牌車(chē)型。領(lǐng)先世界可能不會(huì)真正提升福特的銷(xiāo)量，甚至可能會(huì)出現(xiàn)反彈。