這是怎么回事？鈴木開(kāi)始降價(jià)了！ 250系已經(jīng)跌破2萬(wàn)，但很多型號(hào)大陸買(mǎi)不到

我是分享的騎士。據(jù)相關(guān)資料顯示，鈴木在越南市場(chǎng)推廣多款車型。當(dāng)然，用我們的話說(shuō)就是節(jié)假日降價(jià)，讓未完成的銷售在特殊的時(shí)間消化。不過(guò)這次范圍更大了一些，部分機(jī)型基本半價(jià)出售。

眾所周知，鈴木摩托車是日系四大車企中風(fēng)格和原則最少的品牌，其理念其實(shí)也直接體現(xiàn)在其相關(guān)車型中。

所以，鈴木的摩托車，既沒(méi)有川崎的“狂本色”，也沒(méi)有雅馬哈的“無(wú)為”，也沒(méi)有本田的“技術(shù)至上”，更多的是一種中規(guī)中矩。

但即便如此，它依然遍地開(kāi)花，深受摩托車愛(ài)好者的喜愛(ài)。因?yàn)槎脙?nèi)外兼修，不刻意取悅用戶也能保持自己的風(fēng)格，鈴木摩托車也擁有忠實(shí)的擁躉。

不過(guò)，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，鈴木摩托車的選擇余地非常有限。入門(mén)級(jí)的有極客Sa 155系列和250兄弟，高端的有日本進(jìn)口的650系列和V-Strom系列，價(jià)格也不便宜。

但是看了鈴木這次在越南市場(chǎng)的宣傳，我們會(huì)有一種莫名的沖動(dòng)，包括在網(wǎng)上流傳已久卻一直沒(méi)有引入大陸市場(chǎng)的極客Sa 250系列，還有GSX150系列，很多朋友日思夜想，而已經(jīng)在大陸推出的太子座駕Cruiser。這些都是內(nèi)地摩托車手非常需要的車型。

據(jù)機(jī)車網(wǎng)整理的信息顯示，極客薩250系列街車版降價(jià)后售價(jià)約1.7萬(wàn)元，仿版為1.8萬(wàn)元。

這兩款車型最大的亮點(diǎn)在于其單缸油冷發(fā)動(dòng)機(jī)。剛?cè)肟拥呐笥芽吹接屠湟欢ú灰椭员?，因?yàn)檫@也是有技術(shù)支持的。在工作原理和散熱效果上，基本上和水冷發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有太大區(qū)別，因?yàn)楦滋滓彩抢鋮s的，動(dòng)力數(shù)據(jù)還不錯(cuò)。最大馬力可達(dá)26.5馬力。

再來(lái)看看鈴木GSX150系列的街車版，降到了11000元左右。跟誰(shuí)學(xué)R150從原來(lái)的21000元降到了現(xiàn)在的12000元。

雖然這種降價(jià)在日系車中最近幾天的幅度不是很大，但是作為一臺(tái)2萬(wàn)多的車，半途而廢似乎也很少見(jiàn)。這種現(xiàn)象只能在“老大領(lǐng)嫂子跑了”的網(wǎng)絡(luò)段子里看到，除了羨慕還能說(shuō)什么呢？

可能有來(lái)到這里的朋友會(huì)問(wèn)，鈴木為什么要這么做？為什么內(nèi)地的相關(guān)車型沒(méi)有這么大的動(dòng)作呢？

騎士也有同感，而鈴木在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)恐怕也不盡如人意。雖然它在越南的車型較多，但日系四大車企之間的競(jìng)爭(zhēng)比大陸市場(chǎng)更加殘酷，也并不輕松。因此，這可能是鈴木在短期內(nèi)維持其越南市場(chǎng)份額的最佳方式。

其實(shí)，與其把自己的寶貝賣的這么便宜，鈴木還不如將以上車型全部帶到大陸市場(chǎng)呢。畢竟他們中的大部分人都和我們脫節(jié)了，這既轉(zhuǎn)移了矛盾，又打開(kāi)了市場(chǎng)。為什么不？

當(dāng)然，按照鈴木倔強(qiáng)的性格，他是不會(huì)采取這種打了就跑的做法的，所以喜歡以上車型的朋友只能干瞪眼，讓越南愛(ài)車人白占了便宜。