8月25日，奇瑞新能源發(fā)布了瑞虎e和艾瑞澤e兩款新車型。在補貼銳減的情況下，新車不僅在價格上盡顯誠意，在整車?yán)m(xù)航和品質(zhì)保證上也大放異彩。新車的具體表現(xiàn)如何？

這次我們專門試駕了艾瑞澤，在各大城市通勤，試駕選擇的路況也比較有代表性。從長城腳下出發(fā)，途經(jīng)野鴨湖濕地公園、世界葡萄博覽園、古崖居風(fēng)景區(qū)等地，覆蓋山路、城市道路、高速公路100多公里。為了演示艾瑞澤e試駕，特設(shè)節(jié)能挑戰(zhàn)賽。雖然在試駕過程中也有一些激情駕駛的機會，但艾瑞澤e的表現(xiàn)還是讓人眼前一亮。

節(jié)能效果明顯

首先來看看艾瑞澤e配備54.3kWh高性能三元鋰電池的動力配置，NEDC綜合續(xù)航里程401公里，600公里/小時的最大等速續(xù)航里程5000公里。同時，新車還搭載安川電機，功率比瑞虎e（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）略大，達到120kw，峰值扭矩250牛米，0-50km/h加速僅需3.8秒。

雖然艾瑞澤e（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的加速表現(xiàn)非?！拔Α?，但為了獲得更好的節(jié)能比賽成績，我們還是將能量回收調(diào)至最高，在車隊行駛時盡量避免急加速急剎車。健康）狀況。不過得益于良好的交通條件，車隊整體速度并不慢，平均時速在50公里左右。在頻繁的上下坡和山路中，艾瑞澤e充分發(fā)揮了其在操控性能上的優(yōu)勢。

當(dāng)你表現(xiàn)出加速的意圖時，整車的反饋很輕盈，再加上不錯的轉(zhuǎn)向手感，整體的駕駛感受非常舒適隨性。在通過破碎的水泥路面時，車輛底盤還能過濾掉多余的震動，最大程度保證車輛的舒適性。另外，在彎道上，艾瑞澤e的懸架支撐也很到位，不會有松垮的感覺。

在城市路況下，車輛的行走和停車對你的操控影響不大。 e的整體操控非常順暢，油門和剎車的幅度不會讓你覺得突兀。這對我們參加的節(jié)能挑戰(zhàn)也有很大幫助，可以盡可能避免能源浪費，但也很符合它作為城市通勤車的定位。

顏值、科技、安全配置都讓人驚喜

在如今的汽車市場中，顏值的高低可以說是影響消費者選擇的重要因素。 e整體時尚動感的設(shè)計無疑是加分項。新車采用全新寬體X車頭設(shè)計、新能源家族式前格柵、運動型雙尾飛翼LED彩色導(dǎo)光尾燈，進一步提升了整車的運動感。

當(dāng)艾瑞澤進入車內(nèi)，整體科技感的塑造著實能給人驚喜。由液晶儀表、9寸中控屏、空調(diào)控制三塊大屏組成的周邊設(shè)計，不僅新穎，還帶有換擋升降旋鈕

消費者的日常駕駛帶來一種儀式感。

此外，艾瑞澤e還搭載了增強型AI自然語音交互系統(tǒng)，喚醒小愛同學(xué)即可輕松實現(xiàn)智能互聯(lián)、智能導(dǎo)航、智能娛樂、空調(diào)控制等功能。日常駕駛生活提供更多便利。同時，艾瑞澤e首次加入AQS自動空調(diào)功能，自動監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量并及時調(diào)整，為駕乘者提供更舒適的駕乘環(huán)境。

當(dāng)然，在安全配置方面，艾瑞澤e在同級中也處于領(lǐng)先地位。不僅搭載了360鳥瞰全景高清影像，TPMS直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)還配備了ADAS級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)。此外，電池智能溫控系統(tǒng)的配置也讓您的日常用車更加安全放心。

寫在最后

總的來說，艾瑞澤e在操控、續(xù)航、科技配置上都處于同級別。

作為優(yōu)勢，奇瑞新能源還為這款新車提供終身三電聯(lián)保服務(wù)，這無疑進一步消除了消費者的后顧之憂。同時，考慮到10萬元以上的售價，艾瑞澤e無疑會改變很多人對這個價位段車型的固有認(rèn)知。此外，再加上深厚的新能源技術(shù)底蘊和良好的口碑，相信這款新車能夠在新能源市場迅速崛起。

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