10萬元以內(nèi)就能買到的七座SUV車型。近年來，不少廠商推出了自己的低價(jià)7座SUV車型，如寶駿530（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。在這些強(qiáng)大的對(duì)手中，東風(fēng)風(fēng)光580為何能夠殺出重圍？它是基于7 年的長(zhǎng)期保修嗎？來聽聽樓主怎么說。

優(yōu)勢(shì)：

1.外觀上亮點(diǎn)不多，在自主品牌的眾多優(yōu)秀設(shè)計(jì)中只能算是平庸。前臉?biāo)坪踹€能看到一些老款CRV的影子，沒有太多設(shè)計(jì)感。不過，這也是迎合了很多相應(yīng)消費(fèi)者的外觀需求。 580多位車主載貨載人。畢竟過多的華麗裝飾條維修價(jià)格也不便宜。生皮的出現(xiàn)，注定是一輛無憂車。

2、進(jìn)入車內(nèi)，7.6萬-10.5萬元可以買到2780的軸距。而且，隨著第三排座椅的放下，平坦的地板變成了倉庫。真正的商務(wù)宜家。內(nèi)飾沒有亮點(diǎn)也沒有大的短板，是這個(gè)價(jià)位車型最大的優(yōu)勢(shì)，8英寸的起步顯示屏也成為了加分項(xiàng)。

3、東風(fēng)小康的血統(tǒng)讓很多人搞不清580和那些微型MPV的區(qū)別。我總結(jié)了兩點(diǎn)。一是靜音效果還不錯(cuò)，二是對(duì)車內(nèi)異味的控制。畢竟這種車不求功不求過。

4、除了寒酸的入門級(jí)1.8L版，580還標(biāo)配了倒車攝像頭、電動(dòng)天窗、行車記錄儀等實(shí)用配置。更難能可貴的是，18款車型還標(biāo)配了側(cè)氣簾和整套車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。再加上做工考究，安全性大可放心。

5.一直擔(dān)心1.8L和1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)難推580，但實(shí)際開起來感覺并沒有太差也沒有太好。我不是特別印象深刻。提速后，跑高速也很穩(wěn)，只是不要對(duì)超車抱太大期望。

6、小康在MPV領(lǐng)域深耕多年。 580 的操控并不沉重，甚至可以輕松駕駛。

7、價(jià)格是最大的優(yōu)勢(shì)。同價(jià)位可以買到的寶駿530和瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），似乎不太適合580所面對(duì)的市場(chǎng)群體。如果要客貨兼用，再加上7年的超長(zhǎng)質(zhì)保，580的品質(zhì)值得信賴。

缺點(diǎn)：

1. 另一方面，穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)意味著在沒有太多先進(jìn)技術(shù)的情況下，油耗往往高達(dá)10L/100km，再加上1.5t的車重。本來買車是為了穩(wěn)定性和性價(jià)比，但是油耗好像是個(gè)問題。嚴(yán)重的問題。

2、后輪非獨(dú)立懸掛還是拖后腿。后排的顛簸有種坐老公交車的熟悉感，不容易暈車。

3、第二排座椅不夠靈活導(dǎo)致這款車脫離了小康社會(huì)的理念。不能前后移動(dòng)和調(diào)整角度，騎行體驗(yàn)不好。

4.剎車軟。 1.5T的中型SUV往往要用力跺腳才能感受到剎車的介入，信心大打折扣。

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總的來說，鋒光580目前18款性價(jià)比高，配置實(shí)用，無憂超長(zhǎng)質(zhì)保，值得信賴。不過，如果覺得580目前的配置和外觀達(dá)不到要求的話，等待9萬價(jià)位的580pro也是不錯(cuò)的選擇。