雖然銷(xiāo)量不如豐田、本田等，但東營(yíng)寶馬馬自達(dá)品牌的一舉一動(dòng)依然吸引著消費(fèi)者，尤其是年輕朋友們的眼球。目前，馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的擔(dān)當(dāng)車(chē)型，無(wú)疑就是馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉了。但實(shí)際上，這一代車(chē)型已經(jīng)上市很久了。雖然還是年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)，但是現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)風(fēng)已經(jīng)滲透到整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，昂克賽拉的競(jìng)爭(zhēng)力不是很明顯。不過(guò)，全新一代馬自達(dá)3已經(jīng)在海外發(fā)布，在國(guó)內(nèi)也進(jìn)行了申報(bào)。昂克賽拉這個(gè)名字以后不會(huì)再用了，而是回歸馬自達(dá)3，我們不會(huì)等太久。

不過(guò)今天先來(lái)看看海外版吧。全新一代馬自達(dá)3在外觀上有不少變化。前格柵尺寸更大，內(nèi)部采用黑色中網(wǎng)填充，更具運(yùn)動(dòng)感。兩側(cè)大燈上翹，犀利感十足。同時(shí)，它不僅美觀，而且有材質(zhì)。內(nèi)置AFS智能彎道輔助照明系統(tǒng)，可根據(jù)汽車(chē)方向盤(pán)角度連續(xù)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)大燈，使照明方向與汽車(chē)當(dāng)前行駛保持一致。方向的一致性提高了駕駛安全性。車(chē)頭下部一改之前的三段式獠牙設(shè)計(jì)，通過(guò)貫穿式處理，搭配薄薄的前唇，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

全新一代馬3側(cè)面線條看起來(lái)更加靈動(dòng)，造型感強(qiáng)，光影變化效果強(qiáng)。車(chē)身看起來(lái)很低，前低后高的姿態(tài)很有俯沖感。不過(guò)個(gè)人覺(jué)得唯一不足的是后窗面積好像有點(diǎn)小，不知道會(huì)不會(huì)影響車(chē)子的通透感。

新馬3的車(chē)尾很飽滿，凹凸的線條感很好，很有立體感。尾燈內(nèi)部是兩個(gè)圓形的光源，看起來(lái)比現(xiàn)款更加醒目。雙邊雙出的圓形排氣孔也是馬自達(dá)的經(jīng)典設(shè)計(jì)。馬自達(dá)為Ma3提供了6種車(chē)身顏色，而這款黑色版本看起來(lái)非?？?。

新駿馬3的內(nèi)飾也采用了全新一代風(fēng)格，更加簡(jiǎn)潔、科技，錯(cuò)位布局，設(shè)計(jì)感更強(qiáng)。不規(guī)則的中控屏尺寸不算太大。在這個(gè)大屏為主流的時(shí)代，顯得有些格格不入。不過(guò)，馬自達(dá)的觀點(diǎn)是，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，大屏幕會(huì)分散駕駛員的注意力，增加風(fēng)險(xiǎn)，從而影響行車(chē)安全。性別。另外，其實(shí)并不是所有人都喜歡大銀幕。

尺寸方面，新駿馬3兩廂版長(zhǎng)寬高分別為4469/1795/1474mm，軸距為2700mm；三廂版長(zhǎng)寬高分別為4582/1795/1458mm，軸距為2700mm。相比之下可能略遜一籌。

動(dòng)力方面，新駿馬3海外版將搭載1.5L、2.0L、2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但國(guó)內(nèi)估計(jì)只有1.5L和2.0L版本，最大馬力117PS和158PS和最大扭矩分別為148Nm和202Nm。搭配6速手自一體變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性依然是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中最好的。此外，新馬3還全系標(biāo)配GVC+加速矢量控制技術(shù)，可進(jìn)一步提升車(chē)輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)性和穩(wěn)定性。不過(guò)，它的后懸架改為非獨(dú)立扭力梁，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)會(huì)是一個(gè)遺憾。在很多人看來(lái)，這也算是減價(jià)了。

全新馬自達(dá)3的設(shè)計(jì)更加周密。雖然沒(méi)有和主流換成大屏，但在設(shè)計(jì)上其實(shí)更討喜。不過(guò)以后會(huì)上市銷(xiāo)售，定價(jià)也會(huì)很關(guān)鍵。更換扭力梁式后懸掛會(huì)不會(huì)降價(jià)？但愿如此。