方向盤打死時(shí)發(fā)出咯咯聲，原因多樣?？赡苁钦５霓D(zhuǎn)向燈回位聲音，也可能是部件出現(xiàn)問(wèn)題。例如減震器的平面軸承缺油、氣囊游絲故障、塑料件摩擦、拉桿球頭老化等機(jī)械部件問(wèn)題，還可能是齒輪與齒條間隙、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、液壓油、助力泵等方面的原因。不同的聲源對(duì)應(yīng)不同問(wèn)題，需要仔細(xì)排查才能準(zhǔn)確找到癥結(jié)所在 。

如果聲音源自車外，減震器的平面軸承缺油是較為常見(jiàn)的原因。減震器平面軸承在轉(zhuǎn)向過(guò)程中起著重要作用，當(dāng)它缺乏潤(rùn)滑時(shí)，方向盤打死會(huì)使軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，進(jìn)而發(fā)出咯咯聲。這種情況下，車輛的減震效果可能也會(huì)受到一定影響，駕駛質(zhì)感有所下降。

方向盤內(nèi)部也可能是異響的發(fā)源地。比如氣囊游絲斷裂或者插頭松動(dòng)，這會(huì)造成轉(zhuǎn)向機(jī)異響。氣囊游絲就像一個(gè)紐帶，連接著方向盤上的各種功能部件與車輛的電氣系統(tǒng)，一旦它出現(xiàn)故障，不僅會(huì)有咯咯聲，還可能影響到安全氣囊、喇叭等功能的正常使用。此外，塑料件之間的摩擦也不容忽視，在溫度變冷時(shí)，塑料會(huì)變硬，各部件之間的配合精度可能發(fā)生變化，從而產(chǎn)生摩擦聲。這雖然一般不會(huì)影響車輛的正常行駛，但持續(xù)的異響也會(huì)給駕駛者帶來(lái)困擾。

拉桿球頭老化也是導(dǎo)致方向盤打死發(fā)出咯咯聲的原因之一。隨著車輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，拉桿球頭會(huì)逐漸磨損，老化的拉桿球頭在轉(zhuǎn)向時(shí)無(wú)法穩(wěn)定地工作，會(huì)導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)并發(fā)出聲音。此時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度可能也會(huì)受到影響，操控性能下降。

除了上述機(jī)械部件問(wèn)題，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一些關(guān)鍵部位出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致類似情況。比如齒輪與齒條的間隙過(guò)大，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，過(guò)大的間隙會(huì)使齒輪和齒條的嚙合不穩(wěn)定，從而產(chǎn)生咯咯聲。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置若存在故障，也會(huì)在方向盤打死時(shí)將這種異常傳遞出來(lái)，造成異響。另外，液壓油狀況不良或者助力泵故障，會(huì)影響轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的正常工作，使得轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異常噪音。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)方向盤打死有咯咯聲時(shí)，不要驚慌。首先要判斷聲音的來(lái)源，是車內(nèi)還是車外，初步確定可能的故障部位。如果是減震器平面軸承缺油，可以嘗試涂抹黃油來(lái)緩解；若是拉桿球頭老化等問(wèn)題，一般需要更換相應(yīng)部件，并進(jìn)行四輪定位等調(diào)整。但如果自己不確定如何處理，一定要及時(shí)前往專業(yè)的維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技師進(jìn)行全面檢查和維修。

總之，方向盤打死發(fā)出咯咯聲是多種因素造成的，既可能是簡(jiǎn)單的部件潤(rùn)滑問(wèn)題，也可能涉及到較為復(fù)雜的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障。駕駛者需要保持警惕，及時(shí)排查和解決問(wèn)題，以確保車輛的行駛安全和良好的操控性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）