凌克01時間限量版亮相,吉利和沃爾沃共同打造了2
雖然最終售價(jià)遠(yuǎn)低于17萬至24萬的預(yù)售價(jià),但這個價(jià)格區(qū)間還是讓不少合資緊湊型SUV玩家吃飽了。同時,不容忽視的是,今年上市后火爆的WEY VV5和VV7兩款車型將成為領(lǐng)克01的競爭對手。所以,作為領(lǐng)克品牌的首款車型,領(lǐng)克01值不值得買? 11月30日,道士親自來寧波試駕。
不尋常的設(shè)計(jì)
那
在上市之前,很多關(guān)注領(lǐng)克01的人對它并不陌生。從今年4月上海車展亮相到9月下線,限量版領(lǐng)克01在前段時間的廣州車展亮相。吉利和沃爾沃聯(lián)手打造的領(lǐng)克01的外觀,CMA平臺,2.0T發(fā)動機(jī),這些紙上談兵似曾相識。
作為領(lǐng)克獨(dú)特的都市對立美學(xué)杰作,領(lǐng)克01擁有四種不同的造型風(fēng)格。道昌獲得了領(lǐng)克01的動力,除了限量版之外的最高配置車型。
雖然在很多場合見過領(lǐng)克01,但在試駕前還是仔細(xì)看了一眼這臺新車。都市天際線的車頭造型,北極光的分體式日間行車燈設(shè)計(jì),著實(shí)讓領(lǐng)克01在目前SUV設(shè)計(jì)領(lǐng)域的狀態(tài)下,顯得有些特別。當(dāng)然,這并不意味著替代。畢竟,分體燈設(shè)計(jì)的風(fēng)格已經(jīng)逐漸開始成為一種潮流。領(lǐng)克01的設(shè)計(jì)風(fēng)格很容易吸引年輕消費(fèi)者的眼球,固化成屬于自己的鐵粉。這對于一個新品牌來說尤為重要。
當(dāng)然,從城市對立美學(xué)的字面意思可以看出,對立就是矛盾。其實(shí)這種設(shè)計(jì)風(fēng)格可以吸納一些懷抱
同時,也難免會遭到另一部分消費(fèi)者的拒絕,這與對錯無關(guān),畢竟審美每個人都有自己的看法。
動態(tài)初體驗(yàn)
觀察完靈克01的模樣,道士就迫不及待的坐進(jìn)了駕駛室。關(guān)上車門的那一刻,第一感覺就是車輛與外界的聲音隔絕的很好。門外的細(xì)雨和嘈雜的人群瞬間消失了。降低窗戶,發(fā)現(xiàn)有厚厚的雙層玻璃保證。 Link 01 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過NVH。據(jù)領(lǐng)克研發(fā)人員介紹,領(lǐng)克01 90%的機(jī)身都采用了聲學(xué)材料包裹。上市前,通過了300萬公里的整車感知品質(zhì)專項(xiàng)驗(yàn)證,實(shí)現(xiàn)了豪車般的靜謐空間。
領(lǐng)克01勁Pro版搭載2.0T 7速濕式雙離合自動變速箱。這一系列來自沃爾沃Drive-E的發(fā)動機(jī)在1400轉(zhuǎn)時的最大功率為140kW,最大扭矩為300Nm。 DCT變速箱由沃爾沃、吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)。最高效的雙離合變速器。
車輛在踩油門階段,油門響應(yīng)不強(qiáng),動力輸出比較平緩。油門踏板再深一點(diǎn),就能明顯感覺到動力瞬間爆發(fā)。雙離合變速器在換檔方面也非常平順,除了在低檔時有點(diǎn)不自然外,它大部分時間都會根據(jù)您的動力需求進(jìn)行工作。
在編隊(duì)的過程中,道士特意找機(jī)會拉開與前車的距離,以此來測試發(fā)動機(jī)在高速行駛時的性能。由于發(fā)動機(jī)的渦輪可以在1000轉(zhuǎn)開始介入,保證良好的低扭矩輸出,車輛加速非常迅速,輕松完成你想要滿足的超車需求。再加上整車動力輸出的爆發(fā)點(diǎn)在4000轉(zhuǎn)之前的區(qū)間,后半段的加速自然不會那么激烈,但動力表現(xiàn)卻可圈可點(diǎn)。
安全和控制是最大的賣點(diǎn)
道場在試駕過程中專門體驗(yàn)了領(lǐng)克01ACC的自適應(yīng)巡航功能。作為其最推崇的賣點(diǎn)之一,領(lǐng)克01采用了第四代ACC系統(tǒng),可以跟隨前車減速至完全靜止,當(dāng)前車再次起步時,可以繼續(xù)保持ACC功能。此外,它還可以設(shè)置不同的跟車距離,跟車前的加減速反應(yīng)也非常靈敏,充分實(shí)現(xiàn)了雙腳的解放。當(dāng)然,對于初次駕車的人來說,體驗(yàn)科技帶來的駕駛樂趣,需要一個適應(yīng)的過程。
除了ACC的自適應(yīng)巡航功能,領(lǐng)克01還相當(dāng)全面地繼承了沃爾沃的安全基因。比如它還配備了AEB,主動緊急制動系統(tǒng)在試駕過程中也給其他道士留下了深刻印象。當(dāng)行人突然闖入車輛方向時,AEB可以迅速介入緊急制動,反應(yīng)速度非常靈敏。同時,領(lǐng)克01還配備了FCW碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警和LKA17車道保持等智能安全技術(shù)。
當(dāng)然,CMA平臺的優(yōu)勢不僅如此,領(lǐng)克01還有EPAS電動助力轉(zhuǎn)向、單缸避震以及更大的后輪傾斜補(bǔ)償功能。行駛過程中,領(lǐng)克01的轉(zhuǎn)向非常柔和。車輛在高速過彎時的支撐力也令人印象深刻,很容易讓人聯(lián)想到沃爾沃的產(chǎn)品。
可能是領(lǐng)克01太想在運(yùn)動訓(xùn)練上體現(xiàn)自己的特點(diǎn),整車的減震效果不如傳統(tǒng)日系車出眾。車輛在行駛過程中,路面的小坑洞可以通過底盤傳導(dǎo)至座椅,這也讓后排乘客小睡起來有些困難。對于舒適度要求高的消費(fèi)者,算盤可能要多打幾次。
寫在最后
除了扎實(shí)的底盤和強(qiáng)大的動力,領(lǐng)克01在智能互聯(lián)、空間和內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面也表現(xiàn)出色。另一方面,如果你看一下它的價(jià)格區(qū)間,你會發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克01在同級別中還是很有競爭力的。不過,對于一個新品牌來說,領(lǐng)克01的成功不僅僅取決于產(chǎn)品力、營銷渠道、售后保障等方面。領(lǐng)克01能否成功打響第一槍?我們從市場來看。
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