發(fā)動(dòng)機(jī)泡水后通常不能正常行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，一旦泡水，就如同精密儀器遭遇水患，諸多問(wèn)題便會(huì)接踵而至。水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，會(huì)使機(jī)油變質(zhì)，加劇零部件磨損；還可能讓連桿彎曲斷裂，損壞重要部件；電氣系統(tǒng)也可能因泡水出現(xiàn)故障，影響正常點(diǎn)火。即便能勉強(qiáng)啟動(dòng)，后續(xù)也隱患重重。所以，為車輛和駕乘安全著想，發(fā)動(dòng)機(jī)泡水后不宜正常行駛 。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)泡水的情況較為復(fù)雜，水淹程度不同，對(duì)車輛行駛的影響也有很大差異。當(dāng)水淹程度較輕，沒(méi)有漫過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)，在短時(shí)間內(nèi)或許影響不大，車輛可能還能開(kāi)上一會(huì)兒。然而，這并不意味著車輛沒(méi)有問(wèn)題，即使此刻啟動(dòng)成功且無(wú)明顯故障表現(xiàn)，也絕不能掉以輕心。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后，水會(huì)很快進(jìn)入氣缸，車輛隨時(shí)都有熄火的風(fēng)險(xiǎn)。而且，少量水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，會(huì)與機(jī)油混合，導(dǎo)致機(jī)油品質(zhì)下降，增加發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，未來(lái)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲和振動(dòng)可能會(huì)增大。

若是水位較高，漫延至車身腰線位置，這對(duì)車輛的電子線路、發(fā)動(dòng)機(jī)艙以及內(nèi)飾等都會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p害。電子系統(tǒng)故障可能會(huì)接踵而來(lái)，電線會(huì)因銹蝕而短路，進(jìn)而引發(fā)電子功能失靈，甚至存在自燃的危險(xiǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙被水淹過(guò)后，直接啟動(dòng)很可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。變速箱進(jìn)水后，會(huì)出現(xiàn)打滑、抖動(dòng)、換擋頓挫等問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)還需要進(jìn)行大修。車內(nèi)濕度增大，極易滋生霉菌，不僅會(huì)毀掉織物和真皮面料，還會(huì)產(chǎn)生難聞的異味。在這種情況下，車輛通常無(wú)法正常行駛。

另外，如果車輛在過(guò)水過(guò)程中熄火，一定不要再次發(fā)動(dòng)。因?yàn)樵俅伟l(fā)動(dòng)可能引發(fā)一系列嚴(yán)重問(wèn)題，比如空氣濾清器進(jìn)水，雖然水汽與汽油混合可在一定程度上充分燃燒，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響相對(duì)較小，但這只是暫時(shí)的。更嚴(yán)重的是，水進(jìn)入氣缸后，可能導(dǎo)致氣門和連桿彎曲，甚至活塞卡死，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害，如中缸磨損嚴(yán)重和曲軸彎曲等。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)泡水后的情況不容樂(lè)觀。無(wú)論水淹程度如何，車輛都或多或少存在隱患。即便當(dāng)時(shí)看似能夠行駛，也不代表沒(méi)有問(wèn)題。為了保障行車安全，減少后續(xù)維修成本，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)泡水，都應(yīng)避免繼續(xù)行駛，盡快聯(lián)系專業(yè)救援人員和維修人員，對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和維修，確保排除所有隱患后，再重新上路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）