華為文杰M7上市僅三天訂單量就突破6萬部，成為又一爆款。那么既然這么受歡迎，那整車的產(chǎn)品力呢？以下是華為M7的真實優(yōu)缺點評測：

一、優(yōu)點

1.強勁的動力性能

華為M7增程版的混動形式，讓整車的駕駛感受更接近純電動車。車輛在起步加速時會有很強的推背感。四驅車型最快僅需4.8秒即可完成百公里加速，而即使是兩驅車型，百公里加速也需要7.8秒，對于大部分消費者來說，前驅車型的加速表現(xiàn)車輛足夠日常出行。

2、綜合續(xù)航里程長

該車型標定純電續(xù)航可達195公里，標定綜合續(xù)航可達1220公里。雖然目前還沒有人測試過聞界M7的續(xù)航能力，但從聞界M5的能耗水平來看，聞界M7在充滿電的情況下，在市區(qū)行駛的總續(xù)航里程應該可以達到大約1000公里。

3.空間大

文杰M7采用2+2+2的六座布局。不少試駕過的消費者表示，整車第二排的空間還是比較寬敞的，第三排的空間比很多7座SUV都要好。車型方面，第二排兩個座椅的布局也讓乘客進出第三排更加方便。

4.豐富的配置

作為文杰的旗艦車型，配置自然是非常豐富的。除了搭載華為鴻蒙座艙和HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)外，還配備了6個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達，可支持L2級別自動輔助駕駛，還擁有360全景影像，前后左右后置雷達和其他配置。

舒適性配置方面，文杰M7的前后排座椅支持電動多角度調節(jié)，還具備加熱、通風和按摩功能，還配備了電動后門、全車無鑰匙進入、遠程啟動， 和HUD 作為標準。抬頭顯示、主動降噪等配置。

2.缺點

1、后備箱空間小

M7使用第三排座椅時，后備箱空間會顯得非常狹小。只有放倒第三排座椅后，后備箱空間才能得到擴展。因此，當模型滿載6人時，后備箱實際上裝不下多少東西。對于有裝載需求的用戶，可能需要額外增加一個車頂行李箱。

2.操縱偏差

這款車型的底盤懸架非常柔軟，舒適性不錯，但也犧牲了一定的操控性。車輛在高速轉彎或變道時，懸架支撐比較差，導致車身斷裂。有比較明顯的側傾，方向盤的轉向感太輕，部分消費者可能會感到不安。

3、缺乏市場檢驗

雖然文杰M5上市有一段時間了，市場反饋也比較好，但文杰M7畢竟是一款全新的產(chǎn)品。不少消費者對其增程系統(tǒng)的穩(wěn)定性等方面仍存疑慮。太愿意成為新模型的第一批擁有者。

以上就是對華為文杰M7優(yōu)缺點的全面評測。由于該車型還未正式開始交付，以上優(yōu)缺點其實是一些車友和媒體經(jīng)過短暫的試駕后得出的。至于車輛長期使用后會不會有其他優(yōu)缺點，還需要等M7交付后才能知道。