今天我們試駕的車輛是全新的雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS。這款法系車最近可以說是很火了。讓我們來看看。

這款緊湊型SUV的售價為15.27萬至23.67萬，起步價在同級車中極具競爭力。同時，在同價位的車型中，只有法系車依然堅持個性化的外觀設(shè)計。

外觀方面，前臉采用雙層線條設(shè)計，上層是其LED行車燈，與logo融為一體，下層是進氣格柵，與LED大燈相連，不過只有頂配車型配備了LED大燈，全系標(biāo)配LED行車燈。

可以看到前臉下方有兩個不規(guī)則的矩形設(shè)計元素，顏色與車身顏色形成鮮明對比。

在這款贏家的側(cè)面，可以看到不規(guī)則的矩形設(shè)計與前臉呼應(yīng)。

車頂采用懸浮式車頂造型，行李架也是懸浮式的，顏色與底部長方形圓圈的顏色相呼應(yīng)。

尾部我們可以看到尾燈也是矩形的設(shè)計，雙排氣，而且雙排氣是真排氣，不是假排氣。這種外觀造成了兩極分化的評價。

內(nèi)飾方面，依舊沿用了：出風(fēng)口、方向盤、座椅縫線等圓形設(shè)計元素。

但是同理，我們都說法系車的設(shè)計永遠是第一位的，實用性不是第一位的，所以在這臺車上，你會發(fā)現(xiàn)為了造型，很多功能鍵都做出了局部的妥協(xié)。比如中控鎖的按鈕不在車門上，而是在中控下排的實體按鈕上。

中控面板采用了一排感應(yīng)式按鍵，科技感很強，但有一點就是打印方便。其他方面包括高科技齒輪和兩輪驅(qū)動全地形模式，但這種全地形模式使用ESP和電子程序來控制汽車的驅(qū)動力。比如選擇雪地模式，默認是二檔起步，動力輸出有限。 ESP用于控制輪胎的驅(qū)動力和滑移極限，以達到一定的越野或非鋪裝路面性能。

空間方面，首先這臺致勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車的儲物空間很大，后排空間也比較大。身高180的人都能輕松騎上它。再加上配套的全景天窗，后排的整體感覺還是比較亮眼的。美中不足的是后排座椅不可調(diào)節(jié)。背面配有出風(fēng)口、12V電源插座和U接口。實用性還是不錯的。

動力方面，搭載標(biāo)配雪鐵龍GM的THP 1.8T渦輪增壓發(fā)動機，低配1.6T渦輪增壓發(fā)動機。整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。與之匹配的是愛信的6AT變速箱，在法系車中屬于比較先進的性能。

試駕過程中，1.8T的動力并沒有想象中那么強勁。變速箱方面，我遇到的是普通法系車。變速箱調(diào)校柔和，加速時換擋行程更長，反應(yīng)時間更長。整體動態(tài)變化線比較平緩。剎車距離測試的時候，可以感覺到前半段冠軍的剎車時間比較靈敏，所以最終36.26米的成績還是不錯的。另外，這款車的底盤調(diào)校也很舒服。這款車還有一點值得一提的就是安靜性，在同級車中可以說是有著非常不錯的表現(xiàn)。

好了，今天的試駕體驗就到這里。你喜歡這款雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS嗎？歡迎在評論區(qū)留言！下次見~